近日，已经沉寂了相当时间的共享经济市场又开始有了些烟火气。
前有怪兽充电要上市，后有哈啰单车准备赴美。
3月12日，有知情人士爆料哈啰出行将于今年二季度初赴美上市，募资额在20亿美金左右。
消息一出，很多人都在疑惑，不是说共享经济不够红火了吗？为啥共享经济巨头都在要上市呢？
哈啰出行赴美上市
时间回到7年前，同样是3月，26岁的戴威提出了“以共享经济+智能硬件，解决最后一公里出行问题”的想法。
一年后，首批完全定制化、标准化的ofo共享单车正式在北京大学校园投入使用，由此拉开了国内共享单车战争的序幕。
随后摩拜单车的成立更是使这个行业乘上了共享经济的东风，在短短六年间经历了野蛮生长、巨头暗战、连连暴雷。
七年后，“红黄之争”随着ofo暴雷、摩拜卖身而告终，“彩虹乱战”在经过一轮轮洗牌之后只剩下哈啰出行一个品牌从初始阶段走到了现在。
如今哈啰出行赴美IPO，成为了共享经济第一股，似乎资本的春风重新吹进了共享经济的这潭水。
但也有网友猜测，上市可能并不是因为哈啰发展得好，而是迫不得已为之。
截至目前，哈啰出行已经完成了15轮融资，这就意味着哈啰已经成为中国融资次数最多的创业公司之一。但融资次数过多也意味着投资者应该开始要求哈啰提供退出的通道，而这个时候上市无疑是给了投资者一个退出的可能性。
因此上市对于哈啰来说的确很有可能是一种不得已为之的事情，毕竟上市并不困难，特别是以注册制为代表的美股，这就是哈啰的选择。
哈啰出行底气何在？
纵观整个互联网共享单车市场，共享经济赛道在结束大洗牌后，整个市场已经形成了“三足鼎立”的局面，哈啰、美团和滴滴这三大头部企业分别占据了共享单车市场。
但比起美团和滴滴，哈啰无论是从哪个方面来说都略逊一筹。那么，哈啰出行选择这个时候上市，它的底气究竟从何而来呢？
最为关键的一点，就是阿里系不遗余力的支持。纵观哈啰出行的发展，无论何时都离不开阿里系的身影。阿里系不仅让蚂蚁金服在3年内向哈啰“输血”了6次，更是在它最艰难的时候不惜代价帮助哈啰推广业务，从支付宝直接扫码开车，到阿里云服务器全面支持，无不体现出阿里系对哈啰的支持。
在业务推广上，哈啰得到了阿里的大力帮助，而这种帮助对于哈啰的重要性自不必说。也正是阿里不遗余力地支持，让哈啰拥有了和巨头竞争的资本。
此外，自从哈啰出行的发展进入平稳期后，它就开始不断更新自己的业务，而这些多元化业务也给了哈啰不小的信心。
现在的哈啰不仅有哈啰单车、哈啰助力车、哈啰电动车等的两轮出行，还扩展了包括哈啰顺风车、全网叫车、哈啰打车等业务业务在内的四轮出行。甚至从去年开始，哈啰出行还上线了“同城物流”、“到店团购”等业务。
可以说，经过几年的稳扎稳打，哈啰出行已经成为了当前共享单车市场占有率第一的玩家，业务也更为多元化。
此时上市，对于哈啰出行而言确实是一个不错且必要的选择。
不过共享单车市场也并非是哈啰出行的天下，美团和滴滴依然虎视眈眈，哈啰出行想要继续发展还要面临着这些巨头的制约，未来必然还有很长的路要走。