继共享单车后共享充电宝也涨价，共享经济未来几何？

近日，很多人发现，共享充电宝的使用价格，悄悄上涨了。家住上海的张女士表示，她在前两天外出就餐时，使用了共享充电宝，一个多小时后归还时，计费8元。

其实不仅是共享充电宝，共享自行车、共享电单车等共享经济服务价格也出现了一定程度的上涨。这位张女士表示，吃完饭后，她骑着共享单车回家，花了半小时，计费2.5元。

不到两小时，张女士就在“共享经济”上花了超过10元钱，她有点心疼。

不止是张女士，很多人都发现了，曾经红极一时的共享经济，开始悄悄提价了。有人说“共享经济”终于举起了收割韭菜的大刀，可是仔细看看他们的财务状况，似乎并不是如此简单。

几年前，共享经济风口的时候，资本纷纷入场，各方竞争非常惨烈。为了争夺市场份额，投入了大量资本来补贴，占领市场。就拿共享单车来说，热度最高的时期，曾经在2016年涌现了20多家项目，融资总额超过30亿元，一时之间，大街小巷有五颜六色的共享单车。但随着2018年ofo爆雷、摩拜被收购，共享单车的野蛮生长时代宣告结束。

在市场大战里活下来了，但是企业还一直在亏损，然后呢，就要想怎么给企业“造血”。

可是，现有的商业模式，如果没有补贴的话，很难盈利，真的只是，看上去很赚钱，其实并没有想象得那么赚钱。从怪兽充电递交招股文件看，2019年公司营收20.2亿元，2020年在疫情冲击下，营收达28.1亿元，同比增长38.9%。但从盈利情况看，2020年净利率仅为2.7%。同时，公司营销费用却一路高涨。2019年怪兽充电的营销费用为13.62亿元，2020年增至21.21亿元，增幅达55.7%。

涨价后，选择使用的人更少了，持续盈利充满着不确定性。

曾经火得不行的共享经济，未来到底要如何发展呢？共享经济要如何走出困境呢？