共享单车又涨价了！这么贵的共享单车，你还骑吗？
乔志峰
共享单车又涨价了！上海哈啰单车半小时收费2.5元。
上海的哈啰单车涨价了！目前，哈啰单车的收费规则为前15分钟1.5元，之后每15分钟1元，相当于1小时4.5元。2019年4月29日，哈啰单车曾将计费标准从每30分钟1元调整为每30分钟1.5元。现在，上海的美团单车与青桔单车价格均为前15分钟1.5元。
共享经济，一直以物美价廉而著称。可现如今，共享充电宝等产品都在涨价，而作为共享经济主要代表的共享单车，更是频频涨价，成为涨价的“急先锋”。
央视网对此评论道：“把割韭菜的镰刀”伸向消费者，割得太急，吃相实在有些不雅。请共享单车老板们注意吃相！
共享单车虽然出现时间不长，却因为解决了公众出行“最后一公里”的痛点，曾受到消费者的普遍欢迎。同时，也因为极大降低了老百姓的出行成本，进而降低了社会运行成本，而被寄予厚望。
如果共享单车进入不断涨价的通道，其价格甚至超过了公交等公共交通，那是否有违共享经济的初衷，同时也背离了存在的最基本的商业逻辑和社会基础呢？消费者也不是傻子，不可能总是逆来顺受、无条件碰触，拿脚投票也是正当选择。
这么贵的共享单车，你还骑吗？
当然，我们也都看到了，近年来，包括共享单车在内的共享经济不景气，经历了从热火朝天到一落千丈的冰火两重天，有的企业巨亏，有的企业甚至已经黯然退出了市场。行业日子整体不好过，确属实际情况，可相关企业一窝蜂涨价，就能解决所有问题吗？恐怕未必。说不定，还因为价格高企而被消费者抛弃，丢失已经占有的市场，让经营规模进一步萎缩。
另外，企业也需要认真研究，经营成本高，到底是什么原因造成的。假如“成本”方面还有“挖潜增效”的可能，就应该在内部管理和经营规范上下功夫，而不是将其粗暴地转嫁到消费者身上。
哪怕不是专业人士，也能看到共享经济存在的管理粗放的问题，比如摊大饼式地到处铺摊子、占地盘，只追求数量，规模急剧扩张，管理却没有跟上，更别说实行精细化管理了，以至于浪费和损失都非常大。这些，恐怕才是行业最需要改变和改进的。
设定合理的共享经济管理模式，最关键的还是要以市场为导向，发挥市场在资源配置中的决定性作用。涨价是否行得通，还请相关企业三思而后行，否则很可能会面临市场的惩罚。