贵州地处我国西南内陆腹地，东邻湖南，西接云南，南连广东，北交四川和重庆，区位优势明显，是长江经济带的重要组成部分，也是我国南地区的交通枢纽。
不过，在当下的高铁时代，贵州的高铁建设却稍显滞后。目前贵州已经开通的高铁主干线有贵广、沪昆和成贵高铁；正在建设的有贵南高铁等。这些远远不足以让贵州成为西南地区的高铁枢纽。
贵州高铁网
贵州要想成为西南地区的高铁枢纽，在高铁建设方面仍要加大投资，其中6条干线和4条支线高铁将助力贵州实现大突破。
今天，老张就和大家聊一聊助力贵州坐稳西南高铁枢纽的这6条干线和4条支线高铁。
贵襄高铁
6条干线高铁
第1条，贵襄高铁
贵襄高铁南起贵州省贵阳市，北至湖北省襄阳市，连通贵州、湖南和湖北三省。全线由贵阳出发，向北经瓮安、江口、铜仁、湖南吉首、张家界，之后进入湖北境内，过宜昌、荆门，最后到达终点襄阳市。
高铁
贵襄高铁全线总长约860公里，规划运营时速350公里，预计项目总投资约1000亿元。目前，贵襄高铁的前期准备工作正在积极推进中，全线有望在近年内开工建设。
贵襄高铁纵贯贵州东北部、湖南西部和湖北西北部，它的修建能够结束黔东北不通铁路的尴尬历史，也能形成贵州连通中原地区最便捷的快速通道。
兴永郴赣高铁
第2条，兴永郴赣高铁
兴永郴赣高铁西起贵州省兴义市，东至江西省赣州市，连通贵州、湖南和江西三省。全线整体走向由兴义出发，向东经湖南永州市、郴州市，之后进入江西境内，过崇义县、上犹县，最后到达终点赣州市。
高铁
兴永郴赣高铁全线总长约1100公里，规划运营时速250公里，预计项目总投资约840亿元，以客运为主，兼顾货运。
目前，兴永郴赣高铁全线整体线路走向已经基本确定，起终点分别为兴义南站和赣州北站，全线有望在近年内正式动工建设。
贵百高铁
第3条，贵百高铁
贵百高铁北起贵州省贵阳市，南至广西壮族自治区百色市，连通贵州和广西两省区。全线由贵阳出发，向南经惠水、罗甸、乐业，最后到达终点百色市。
贵百高铁全线总长约360公里，规划运营时速350公里。目前，项目的前期工作正在推进中，暂未有更进一步的进展报道。
贵百高铁是贵州南下到达桂西北最便捷的通道，它的修建将结束罗甸和惠水等地不通铁路的历史，也有利于贵阳经济圈的辐射。
成怀高铁
第4条，成怀高铁
成怀高铁西起四川省成都市，东至湖南省怀化市，连通四川、贵州和湖南三省。全线整体线路走向由成都出发向东南经简阳、内江、泸州，之后进入贵州境内，过赤水、习水、仁怀、遵义、湄潭、思南、铜仁，最后到达终点湖南怀化。
成怀高铁是四川盆地连通长江三角洲最便捷的快速通道，有了它的连接，贵州北部的发展将会搭上快车道，实现东出和西进的目标。
丽攀昭铁路
第5条，丽攀昭铁路
丽攀昭铁路原本是云南和四川共同规划的一条铁路，现在的规划已经延伸到贵州省的毕节和遵义等地。按目前曝光的线路规划，全线东起贵州省遵义市，向西经毕节、昭通、攀枝花，最后到达终点丽江市。
丽攀昭铁路规划运营时速350公里，它的修建将成为横贯云贵高原北部的重要客运通道，对于横断山地区、乌蒙山地区和武陵山地区的经济发展很有帮助。
毕水兴城际铁路
第6条，毕水兴城际铁路
毕水兴城际铁路全线位于贵州西部，北起毕节市，向南经六盘水市、盘州市，最后到达终点兴义市。
毕水兴城际铁路几年前就已经制定了项目前期推动计划，但是一直没有实质动工迹象。据猜想这条铁路未来有望扩展至泸州，成为渝昆高铁二线的一部分，也是西南地区重要的高铁通道。
高铁
说完了干线高铁，我们再把目光放回贵州的4条支线高铁：
这4条高铁分别是六盘水至威宁的城际铁路；铜仁至从江城际铁路；铜仁至秀山城际铁路和过境兴义的昆深高铁。
虽然这4条支线高铁的前期进展还不明朗，但是他们的修建对于六盘水、兴义、铜仁和从江的发展却极为关键，因此它们的修建也是迫在眉睫。
高铁
有了这6条干线高铁和4条支线高铁的助力，贵州高铁网的覆盖将会更加完善，贵州也将会坐稳西南高铁枢纽。
这6条干线高铁和4条支线高铁哪条经过你家乡？你又最期待哪一条呢？