近日，南京紫核超大规模地铁居住区规划出炉，最近的住宅距离东流站不到一个街区，估计也就200米左右。相对于目前东流站北侧较远处大量开发的商品房聚集区，这批住宅堪称名副其实的地铁房。
令人振奋的是，这批住宅并不是常规的商品房，而是东流安置房以及配套项目，把交通最佳的区域给安置房，这是南京非常周到的考虑。在南京很多其他区域，安置房（包括经适房、保障房）的位置也大多不错，不少都靠近地铁站，交通非常方便。
不过要说明的是，平面图中的地铁站为纵向布局，明显不是如今地铁4号线的东流站，而是宁扬城际S5号线或者宁和城际S3号线北延的东流站，三条地铁线路在东流站进行换乘，该地铁换乘中心也是东流站重点打造的一部分。都是东流站的一部分，这批安置房依然是距离东流站最近的居住区。
大南京生活圈仔细比对了紫东的详细规划，发现这批安置房不仅仅是距离地铁站近这么简单，实际上与未来的东流CBD仅一街之隔，堪称身处未来紫东新街口之中，共享紫东的繁华与热闹，令人羡慕不已。附近还有配建的社区综合服务中心、幼儿园、小学等，配套非常齐全。
南侧是极致繁华的都市景象，或许太过喧嚣，并不是所有人都喜欢，令人想不到的是就在这批安置房的北侧，还规划了一条蜿蜒曲折的亲水风光带，注意并不是普通的小河沟，其宽度明显较宽，相当于拿出了一整排商业地块做了开放空间。
其中水系与紫东核心区中心的山地湖泊相连，把如此优秀的地块给安置房，必须给咱们大南京竖大拇指。
同时，这批安置房在各个方面都完全脱胎换骨，甚至有不少方面已经赶超商品房：
1.南侧房间均采用大面积的开间设计，敞开度非常好，不管是采光还是安全都有保障；
2.阳台统一全包设计，不仅外立面非常的漂亮整齐，同时也给安置居民省下了不少费用，这一点确实很值得称赞；
3.整体造型上非常现代，顶部的冠帽造型也非常突出，很提精神；
4.由于采用了目前主流的北连廊设计，过去那种不通风的中间户型不会再有了，户户都能做到南北通透，这一点也是进步；
5.楼栋大多为27层，但楼间距普遍较大，均大于40米，其中地块三的部分楼栋达到了65米。
地块一和地块二，还出现了如今商品房都不多的中心花园，其中轴线的楼栋，楼间距甚至能达到120米以上。
说完了优秀的一面，我们再来说一说不足，从规划图上看，这批安置房的地面，还是预留了不少的停车位，但好在均位于外侧，意味着这批安置房没能做到全人车分流，实际为半人车分流。即机动车道环绕小区，但内部不通车的形式，虽有不足不过我觉得能做到这样也已经不错了，毕竟现下商品房也不是都能做到全人车分流的。
就在近日，紫东核心区东流安置房及配套项目青龙路、河清路、同舟路、共济路、润苏路、五常路、六顺路和七宝路八条道路工程工程总承包招标，预计今年6月1日正式施工，期待早日建成。