时间进入3月份，广西不少规划中的铁路也有了新进展，今天重点为大家讲讲其中的3条线路，包括1条高铁和2条普铁，分别是南深高铁玉林至岑溪段（桂粤省界）、黄百铁路和柳梧铁路。根据项目的最新进度来看，这3条铁路都是开工在即，其中的高铁线路计划在5月开工建设。
先说计划5月正式开工的南深高铁玉林至岑溪（桂粤省界）段。其实5月份开工的只是先期段，并不是全线开工。先期开工段为项目控制性工程容岑隧道（DK246+620-DK253+676），全长7056m，今年2月7日初步设计获批复，本月23日施工招标发布。从招标内容来看项目预计5月正式开工，计划工期2.5年，包括隧道、各类管线迁改和必须在站前专业工程中同时施工或预留的站后工程。
南深高铁玉林至岑溪（桂粤省界）段
那整条线路的进度目前怎么样呢？南深高铁玉林至岑溪（桂粤省界）段项目可行性研究已于去年12月3日获批复，本月18-20日进行了项目初步设计审查会，全线初步设计力争2021年4月底获批复。
玉林至岑溪（桂粤省界）段是南深铁路重要组成部分，线路全长约111.1公里，设计时速350公里，西起玉林，经容县、岑溪至桂粤省界，总投资约184亿元。设3 个车站，其中玉林北站为在建车站，容县南站、岑溪东站为新建车站。
作为广西至粤港澳大湾区高速新通道的重要组成部分，该项目的建设对加快广西北部湾城市群升级建设、促进广西全面深入对接粤港澳大湾区具有重要意义。
第二条要说的是黄百铁路，它是广西今年首批需要统筹推进的重大项目，计划今年12月份开工。去年9月底通过国铁集团组织的可研评审，目前已进入深化可研（鉴修）和初步设计阶段。
在国家《中长期铁路网规划（2030年调整）》和国家《西部陆海新通道总体规划》中，黄百铁路为明确规划建设的项目。同时，近期发布的国家十四五规划中，建设西部陆海新通道黄桶至百色、黔桂增建二线铁路被列入交通强国建设专栏。
黄百铁路
该铁路技术标准为国家Ⅰ级、单线、电气化，定位为客货兼顾铁路，以货运为主、兼顾沿线客运，设计时速160km/h。全线长301公里，工程投资估算293亿元，其中广西境内(百色段)130公里、投资额约135亿元。
线路从既有沪昆线黄桶站引出，向南经镇宁、紫云、望谟，跨红水河进入广西境内，再经乐业、凌云县进入右江区接南昆线永乐站，此后通过永乐至百色增建二线引入南昆线百色站。
项目建成后，将向北通达四川、重庆，从而构建起黔西北、川南、成都平原经济区和成渝沿线地区与百色、南宁和北部湾地区南北向出海路径最短、货物交流最便捷通道。
最后一条柳梧铁路的先期开工段也是开工在即，本月15日先期开工段站前工程初步设计获批复。项目的先期开工段站前工程正线长约9.0公里，其中紫荆瑶山隧道长8885米，为全线控制性工程。
先期开工段站前工程初步设计获批，对加速推进全线初步设计、施工图设计工作具有重要意义，为项目建设全面铺开奠定了坚实的基础。预计9月完成全线招标工作，10月实现全面开工。
柳梧铁路
从去年8月该项目社会稳定风险调查公示可知，线路全长约242km，主要技术标准为国铁Ｉ级、双线电气化铁路，速度目标值160km/h、预留200km/h。线路自柳州铁路枢纽进德站引出，折向东南经象州，跨越柳江后经武宣，穿越紫金瑶山及西山风景区，经桂平、平南、藤县、苍梧，引入梧州站。
全线预计设进德站、穿山站、象州站、武宣站、东乡站、桂平北站、平南北站、濛江站、旺屋站、梧州站，总投资332.1亿元，建设总工期4年。年输送能力为客车35对，年货运量达4500万吨，投资估算332亿元，项目的实质开工建设将提升柳州区域交通枢纽地位。
柳梧铁路是柳广铁路的重要组成部分，也是广西构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局的重大铁路项目。作为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，柳广铁路也是粤港澳大湾区铁路网中的重要组成部分，对广西对接粤港澳大湾区具有十分重要的意义。
本文由@视怀 原创，欢迎关注，让我们一起关注中国高铁等交通发展动态！