高铁
高铁是时代发展的"先行官"，它不仅给大家的旅途带来了便利，也加速了沿线经济的发展。高铁展现出的优势越来越明显，全国各地都在加快高铁建设的步伐，新高铁线路的建设进度也成为了人们关注的焦点。
今天，老张就向大家介绍一条江苏和安徽即将联手修建的新高铁大通道----合淮高铁。
合淮高铁
合淮高铁又称合淮客运全线，西起安徽省合肥市，东至江苏省淮安市，连通安徽和江苏两省，沿线共经过3市7县区。
合淮高铁全线大体走向为：由合肥出发向东北经定远、明光，之后进入江苏境内，过盱眙、洪泽，最后到达终点淮安市。
合肥西站
合淮高铁全线总长约270公里，规划运营时速350公里，全程高速客运双线设计，预计项目总投资约350亿元。
2017年，合淮高铁的建设构想一经提出就受到了人们的高度关注，沿线人们都在急切地盼望着它能够早日开工修建。
经过积极推进，全线的准备工作已经取得实质性、突破性进展。目前，合淮高铁正在进行前期的规划，不过线路的大体走向已经基本明确，起终点分别为合肥西站和淮安东站，中间站点的设置还在研讨中。
淮安东站
合淮高铁连通安徽东部和江苏西部，它的修建将成为串联两地最便捷的快速通道。
合淮高铁建成通车后从淮安至合肥全程可在1小时之内实现通道。这将大大拉近两地的时空距离，在给沿线人民出行带来便利的同时也能完善苏皖两地高铁网的覆盖，带来更多的交流与合作。
正是由于合淮高铁有如此强大的带动效应，沿线各地对它的过境都在积极争取，甚至“争议不断”。
目前，合淮高铁线路走向仍是一个敏感话题，主流观点可以归结为“南北两线方案”。
合淮高铁“南北两线方案”
合淮高铁南线方案：
合肥市~定远县~明光市~盱眙县~金湖县~洪泽县~淮安市
合淮高铁北线方案：
合肥市~定远县~明光市~五河县~泗县~泗洪县~淮安市
这两个方案各有优劣：南线方案线路里程较短，而且部分路段能够与宁淮高铁共线，节省建设成本；北线方案辐射区域更广，能够将更多的市县带入高铁时代，加快发展。
南线方案支持率更高，北线方案也是有理有据，双方“争议不断”，线路走向迟迟未定，项目仍在进行多方论证和研讨中。
高铁
最终，合淮高铁线路的走向和站点分布需要综合考虑建设成本和辐射效益，是多方博弈的结果。
不过，无论线路如何选定，合淮高铁对安徽和江苏的协调发展都有积极的促进作用，这一点是不容置疑的。
你期待合淮高铁早日开工修建吗？你觉得合淮高铁走南北哪条线最好呢？