去年，国产后的特斯拉可能满以为自己会成为中国新能源市场的最大赢家，并在销量上出尽风头；但殊不知，半路杀出的“扫地僧”却是成功挡住了它的销冠之路。而这位“扫地僧”不是什么造车新势力，更不是新兴的传统新能源车企，而是咱们国人皆知的五菱新晋神车宏光MINIEV（参数丨图片），成功超越特斯拉Model 3，在1月斩获全球新能源销冠。
宏光MINIEV这款纯电汽车上市时间并不久，去年7月底才正式上市，但在销量上，宏光MINIEV却是给新能源汽车上了一课。据五菱官方发布的统计数据显示，宏光MINIEV仅用时200天就完成了20万台的累计销量。不仅连续多次成为月销量冠军，还登上今年两会成为网友热议的车型，并得到不少大咖人物的肯定。
不少朋友都很疑惑，宏光MINIEV到底凭的什么，才能在竞争如此激烈的新能源领域，短时间内做到日销破千台的战绩，并成为小型新能源汽车的领导者？
从价格来看，在宏光MINIEV上市后，以其2.88-3.88万的亲民价格，迅速的打入大众市场。
再说说产品特性和用户人群，代步车顾名思义那就是方便日常出行的代步，那么很显然，相比家用车注重的大空间来说，代步车就更注重驾驶时的灵活性和通勤成本。宏光MINIEV车长不到3米，车宽也不到1米5，就连转弯半径也就仅仅为4.2米，所以整个开起来的视野、灵活性都没得说；穿梭在小胡同、弄堂和一些狭窄的停车位时，丝毫都不费劲儿。
另外便是通勤成本，宏光MINIEV作为一台纯电汽车，平日里220V的家用电即可完成补充续航，充满一次的电费都还不到10块钱，所以算成本的话也是勤俭持家的小能手。
此外，如果你以为宏光MINIEV的用户人群，就是曾经开着“老头乐”的大爷大妈，那你可就大错特错了。因为从五菱最新统计的数据来看，宏光MINIEV车主画像中，其90后消费者占比高达72%，女性车主占比也超过了60%，所以日后想要认识年轻小姐姐，五菱的宏光MINIEV车友群也是一个好去处。
值得一提的还有，众多宏光MINIEV的年轻车主们，在“玩车”这件事上也是一个比一个厉害。前几天在上海举办的“潮创盛典”上，各路宏光MINIEV改装车齐聚一堂，“卡哇伊”、JDM、旅行玩家等等的改装风格，你都能有所耳闻。作为该新车代言人的马伯骞、任敏所洋溢出的清新活力，在形象上更是与新款宏光MINIEV的用户特征不谋而合。
所以，我想你也明白了为什么宏光MINIEV一上市就能迎来巅峰，拿下如此可观的销量了吧。因为对于市场，这台“人民的五菱”切实贴合了国人短途出行的代步需求；例如许多宏光MINIEV车主，他们家里已经是有一台车，现如今就需要一台买菜、逛街、接娃更方便的代步车。对于年轻人来说，极高的性价比与呆萌、不廉价的外观，也都有很大的吸引力。而在这样的背景下，宏光MINIEV自然能被迅速捧红。