当你在使用手机的时候，有人跑过来问你为什么手机需要智能系统？一个打电话的工具需要这么复杂有必要吗？
而现在如果有谁还这样质疑，我们只会认为这个人完全脱节于时代。随着科技的发展，诸如5G、AIoT、云计算、大数据等技术的不断革新，其他产业也都会进入智能化的阶段。手机如此，汽车产业也如此！
说白了，车载智能系统是大势所趋，也是科技以人为本的直接体现，会成为新一代车主的刚需。
简单举个例子，众所周知堵车、交通事故频发、多样化出行方式选择是当前影响消费者用车困扰及使用习惯的三大挑战。相比于传统燃油车，智能汽车相比燃油车具有更加环保、更有效率、更加安全等特征。
目前全球汽车正在完成从传统汽车到新能源智能汽车的演变过程，未来渗透率将会大幅提升，长期成长空间有望突破10万亿美元。智能汽车时代，真的要来了！
科技巨头纷纷入局
资本的嗅觉都是敏锐的。
今年1月11日，百度官宣造车引爆了朋友圈。百度正式组建智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。其在官方公告中表示，“百度汽车公司”将聚焦乘用车，打造“更极致的智能电动汽车”。
根据百度的规划，新组建的公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链。下一步，百度和吉利将基于后者最新研发的浩瀚SEA智能进化体验架构，进行下一代智能汽车的研发。
华为也不甘落后。3月9日，华为与广汽集团旗下的新能源汽车公司广汽埃安已着手联合开发下一代智能电动汽车，双方各投入百人以上的研发团队。
华为表示，广汽、华为的合作将聚焦在计算与通信架构，综合双方在智能化、网联化、电动化的合作研究，共同打造可持续迭代升级的数字平台，真正实现软件定义汽车，为用户持续提升更好的体验。
而苹果的入局更是成为智能驾驶领域的最大变量。据媒体报道，苹果旗下首款电动车AppleCar也将于今年9月问世，比预期的2023年提前了至少两年，目前原型车已经在美国加州上路测试。
可以预见，智能汽车越来越近了。
恒大汽车联手腾讯 资本助力高科技
除了以上互联网科技巨头的入局，智能汽车领域又有了新的好消息。
近日，恒大汽车公告称，与腾讯控股有限公司旗下的北京梧桐车联科技有限责任公司签署协议，分别出资60%、40%设立合资公司，共同开发行业领先且拥有自主知识产权的车载智能操作系统。
双方将发挥各自在新能源汽车研发制造、人工智能、大数据、云计算、出行生态等领域的优势，共同打造全球领先的智能汽车生态圈。
但其实对于智能汽车这样的前沿技术领域上，其实都有一个难言之隐：很多创新面临资本供给不足的死亡之谷威胁。新能源汽车起步前期其实就是个典型的投资无底洞行业。
尽管今年的中国新能源三大新势力蔚来、小鹏、理想市值节节攀高，但是仅仅在一年前，它们都曾经离创业的死亡之谷不远。比如小鹏汽车，它在去年年末C轮融资已经异常艰难，随着2019年底小米集团作为战略投资C轮注入4亿美元融资，终于撑过难关。
随着时代的发展，“科技创新”被放到更突出的位置，这个方向越来越明确，市场呼吁资本特别是头部资本们，要更多耐心、更着眼未来，更愿意遥望星辰大海的声音越来越强。
比如在2000年互联网泡沫破裂的时期，就连腾讯也曾经一度想要把当时不盈利的QQ卖掉，存钱过冬。最终还是喜欢仰望星空的马化腾一句话，“把QQ养起来”，才保住了这个产品，最后衍生出对移动互联网而言举足轻重的旗舰式产品微信。
所以，像腾讯、百度这些“老牌”互联网企业，以及华为、小米这些已成规模的一众新兴产业资本，他们在盈利模式长期稳定下来之后，公司创始人力排众议，拍板砸钱去做技术研发的，运行的过程中还要顶着巨大的压力，最终才能够在高科技上面，有一点点建树。
所以这一次两大巨头的合作，对中国智能汽车领域来说无疑是一个极大的好消息，相信一定能极大的推动智能汽车更快的发展。或许，未来真的要比我们预想的要来得早。