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自地铁三期规划获批后，西安地铁建设像是打通了“任督二脉”，2020年实现了“三线齐发”，形成了“八线运营（含机场城际）”的新局面，在全国轨道交通里程排行榜中，西安以244km的运营里程跨步前进，初步形成轨道交通体系框架。
如今，西安已全面开工三期规划在内的所有地铁线路以及6号线二期，铸就了“八线共建”盛况，在西安城市建设大干快上的时代，轨道交通建设是重中之重，一个接一个的项目节点顺利完工，轨道交通体系在省市共同努力下正理清头绪，更为健康的发展。
今日，高陵潮生活（glcsh.cn）同大家一起关注西安在建地铁线路的全新进展。
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机场城际启动改名
全面融入14号线
3月12日，西安地铁发布《西安北至机场城际轨道项目导向标识改造比选公告》，根据公告内容，今年并入西安地铁体系的机场城际将正式启动更名流程，机场城际线路名称将在14号线开通时与之进行统一。
原机场线线路全长29.31km，设车站10座，其中高架站6座，地下站3座，地面站1座，站点名称：北客站（北广场）站、渭河南站、秦宫站、秦汉新城站、长陵站、摆旗寨站、艺术中心站、空港新城站、机场（T5）站、机场西（T1、T2、T3）站 共10个站。
新增西安地铁14号线共8座车站，站名待定。暂定为尚贤路站、学府路站、辛王路站、体育中心站、双寨站、三义庄站、港务大道站、贺韶村站。
西安市地铁14号线是第三期建设规划项目中率先开建的第一条线路，将承载2021年西安市全运会客流的重要任务，与已开通的机场城际铁路在北客站实现对接，形成陆港、空港高效联结的客流走廊。
自开工以来，14号线进入了全力建设阶段。
重大节点
2020年4月21日，地铁14号线全线车站全部实现封顶。
5月27日，14号线工程全线实现“洞通”。
7月30日，西安地铁14号线顺利实现双线“轨通”，并与已运营的机场线成功接轨。
9月18日，西安地铁14号线顺利实现全线“电通”，为车站提供动力的“心脏”开始跳动。
10月23日，西安地铁14号线顺利完成列车首次“热滑”试验，为后续综合联调及空载试运行提供重要保障。
2021年1月1日，机场城际正式移交14号线，纳入西安地铁运营。
目前，西安地铁14号线已正式进入自2月25日起为期三个月的空载试运行阶段，标志着地铁14号线进入运营筹备工作中的关键时期，向着与机场城际全线运营目标奋力“犇”跑。
预计6月，西安地铁14号线将与机场城际线贯通运营。
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西安地铁1号线三期进展：
车站出地面建筑景观设计方案公示
自2月22日《1号线三期车站公共区装修设计方案》公布后，今日，西安地铁发布《1号线三期车站出地面建筑景观设计方案》，并进行投票（需在西安地铁公众号进行投票）：
为打造现代时尚兼具地域文化内涵的特色车站，体现历史文化名城文化特色及创新发展理念，西安市轨道交通集团于2020年10月29日公开征集地铁1号线三期车站出地面建筑景观设计方案。目前本项目已完成应征单位报名、方案创作、专家评审等环节，现对征集方案进行公示，邀请广大市民踊跃投票，评选出您心目中的最佳方案。本次方案评审由专家评审及公众投票两大环节组成，评审内容包含①设计方案外观造型；②设计方案创意、重点、亮点；③单体方案及方案协调性；④方案完整性及区域特色；⑤方案选材；⑥方案功能性、可实施性；⑦投资估算。其中设计方案外观造型由公众投票和专家评审共同完成，评比结果各占该项内容分值的50%。
投票截止时间为2021年3月25日17时。
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方案A
创作主题：“云纹冠冕——玄鸟展翅，云纹飘逸，珠冠旒冕，盛世秦风”。
车站出入口方案：
安全出口方案：
无障碍电梯方案：
冷却塔方案：
风亭组合方案：
风亭方案：
秦都站安全出口与风亭组合方案：
宝泉路站出入口与无障碍电梯组合：
安谷路站出入口与排烟井组合：
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方案B
出入口方案：
冷却塔方案：
风亭方案：
安全出口方案：
无障碍电梯方案：
秦都站安全出口与风亭组合方案：
宝泉路站出入口与无障碍电梯组合：
安谷路站出入口与排烟井组合：
西安地铁1号线三期工程西起咸阳秦都高铁站，东至1号线二期起点沣河森林公园站，线路全长10.61公里，沿彩虹二路及世纪大道敷设，均为地下线，共设车站7座，换乘站4座。
该项目的建设对连接西安、咸阳和西咸新区主城区快速通道，优化城市布局结构、加快社会经济快速发展意义重大。
重大节点
2020年3月25日地铁1号线三期工程全面开工。
同年12月20日，西安地铁1号线三期施工总承包1标三分部安谷路站主体结构首段顶板顺利封顶，标志着车站主体结构施工取得阶段性胜利，同时为盾构顺利始发奠定了坚实的基础。
今年3月1日，中华西路站~安谷路站区间右线盾构机刀盘缓缓掘进，至此西安地铁1号线三期首台盾构机顺利始发，该工程正式进入盾构施工阶段。
目前，1号线三期7座车站全部开工建设，全线主体结构围护桩完成81%，首台盾构机已始发。
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西安地铁2号线二期进展：
车站公共区装修设计方案公示
今日，西安地铁发布了《2号线二期公共区装修方案征询》，正式公开了内部装修设计方案。
目前2号线二期车站公共区装修设计方案已完成，现向公众征询意见，如有宝贵意见或建议，请于3月16日之前（5个工作日内）将意见及建议发送至邮箱xianditie0202@163.com ，我们将认真研究，待征询结束后上报市政府审定。
常宁站：主题“终南毓秀”，设计元素以秦岭、南山为主，寓意龙脉相传，如月之恒。
何家营站：主题“古乐新翩”，设计元素以古乐、帔帛为主，寓意东风入律，盛世而歌。
正阳大道站：主题“如日方中”，元素以城市中轴线/宫城为主，寓意国泰民安，气势如虹。
草滩北站：主题“天空之镜”，元素以自然、云朵为主，寓意青山绿水 ，天高云淡。
纵贯南北中轴的西安地铁2号线一期于2011年9月建成并运营，这一线路的开通意味着古都西安正式迈入了“地铁时代”，在2019年，西安地铁2号线二期也正式获批开建，继续在西安南北中轴延伸。
经过了一年多时间的建设，2号线二期进展迅速，预计全线将于2022年整体开通运营。
西安地铁2号线二期
起止：北客站-草滩北；韦曲南-常宁
长度：6.922km
设站：4座 均为地下站
计划工期：2019-2022
2号线二期建成后将与一期贯通运营，系统制式与列车编组宜与一期工程保持一致，即车辆采用轮轨B型车，列车最高运行速度为80km/h，列车编组初、近、远期均采用3动3拖6辆编组。
西安地铁2号线二期工程（常宁至韦曲南、北客站至草滩北）正线总长6.922公里，设车站4座，全为地下线。
目前，随着西安地铁2号线二期1标二分部草滩北站~正阳大道站区间右线盾构“超越2号”的贯通，标志着地下隧道项目又一重要节点目标顺利实现。
重大节点：
2019年10月31日，西安地铁2号线二期正式开工建设，与一同开工的西安地铁8号线创造了西安地铁从规划获批到开工建设的最快记录。
2020年9月21日上午，西安地铁2号线二期工程草滩北站~正阳大道站区间左线“超越号”盾构机在草滩北站顺利始发，标志着地铁2号线二期工程项目正式进入盾构施工阶段。
2021年1月11日，随着草滩北站主体结构最后一块顶板浇筑完成，至此，西安地铁2号线二期实现首座车站主体结构顺利封顶。此外，草滩北站-正阳大道站左线盾构区间也于当天贯通。
最新进展：
2号线二期南延段和北延段4座车站中，草滩北站已实现主体封顶，其余3座正在进行主体结构施工。
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西安地铁其他线路最新进展
随着西安地铁15号线正式开工，地铁建设整体转入三期规划落实阶段——“八线共建”，打造了西安城市轨道交通高强度、大建设的新阶段。
“八线共建”包括西安地铁1号线三期、2号线二期、6号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期。
西安地铁6号线二期
西安地铁6号线二期工程为西北工业大学站（不含）至纺织城站，贯穿莲湖区、碑林区、新城区、灞桥区等4个行政区，全长19.5千米，共设17座车站。
二期工程共设大唐西市、安定口、钟楼、大差市、长乐门、交通大学·兴庆宫、公园南路、万寿南路、卫星测控中心、田家湾、穆将王、纺织城等车站17座(其中换乘站6座)，平均站间距1.16公里，新建纺织城停车场一座，为西安地铁线网中东西方向的骨干线。
重大节点
2017年1月9日，西安地铁6号线二期工程开工建设。
2020年3月29日，西安地铁6号线二期工程纺六路站主体结构顺利封顶，这是地铁6号线二期工程首座封顶的车站，为后续工程的顺利实施奠定了基础。
2020年11月5日，西安地铁6号线二期工程土建施工13标西北工业大学站至大唐西市站区间左线盾构成功始发，该工程正式进入盾构施工阶段。
随后在12月16日，交通大学·兴庆宫站～咸宁路站区间右线盾构顺利始发，西安地铁六号线二期工程TJSG-20标的盾构施工正式拉开了帷幕。
最新进展：
目前，6号线二期已有10座车站主体结构封顶、5座车站进行主体结构施工，西北工业大学站—大唐西市站盾构区间已贯通。
西安地铁8号线
西安地铁8号线全长约49.9km，共设37座车站，串联雁塔区、新城区、灞桥区、未央区、莲湖区等多个区域。
由于线路里程最长，途经区域多为主城区，工程量复杂。
2019年10月31日，西安首条地铁环线8号线正式开工建设。
2021年1月27日大白杨~小白杨区间左线盾构机刀盘缓缓启动，至此全线首台盾构机顺利始发，地铁8号线正式进入盾构施工阶段。
2021年1月28日，由中国铁建十二局四公司承建的西安地铁8号线苏王村站主体结构首段底板完成混凝土浇筑。为地铁8号线由施工单位推进前期工程的首座车站主体混凝土开始浇筑，标志着西安地铁8号线2标段主体结构施工拉开了序幕，打开了主体结构施工大干的新局面。
最新进展：
目前，西安地铁8号线累计24座明挖车站已进入主体围护结构施工，3座暗挖车站均已开工，33个区间中已有25个区间开工建设。
西安地铁10号线一期
西安地铁10号线一期工程线路地下线12公里、高架线22.2公里，共设车站17座（含1座预留站）中地下站7座、高架站10座，是一条连接西安主城区与渭河北岸各组团、引导城市向东北方向拓展、以公共交通为导向开发的TOD线路。
2020年7月1日，西安地铁10号线一期工程开工仪式在跨泾渭河公轨合建桥项目现场顺利举行，全线正式进入建设阶段。
最新进展：
目前，已有5座地下车站进入围护结构施工、5座高架车站进入下部结构施工。
西安地铁15号线一期
西安地铁15号线一期工程西起细柳站，东至韩家湾站，与已运营的2、4、6号线换乘衔接，是横贯我市主城区南部的一条骨干线，该线路串联了高新、长安、航天三个区域。
在2020年9月29日，西安地铁15号线一期工程开工仪式在长安区长安广场举行，标志着西安市轨道交通三期建设规划7个项目全部落地实施。
最新进展：
目前全线有4座车站开始围护结构施工，其余车站及4座区间竖井围挡点正在开展绿化迁移等前期准备工作。
西安地铁16号线一期
西安地铁16号线一期起止能源三路站至沣东小镇站，全长15.03km，共设站9座，这是西咸新区首条南北向轨道交通线路，由西咸新区轨道办主导着手在建。
该线路承接西咸新区与西安地铁其他网络线路，对优化大西安空间发展格局、提速大西安新中心建设具有十分重要的意义。
2019年12月13日，西安地铁16号线一期工程启动仪式在西咸新区举行。
目前部分主体站点已经开工建设，各项施工进展顺利。
十四五期间，随着三期规划项目全面建成，西安市轨道交通运营里程将再翻一番，形成12条运营线路，总长为422公里的运营网络，成为中心城区最快的大运量公共交通工具。