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这几天,泉州地面上,最大的事,莫过于兴泉铁路的消息——近日召开的兴泉铁路支线前期项目工作推进会上发出消息,兴泉铁路计划于今年9月28日开通。

让我们先看看这条铁路的概貌——

兴泉铁路从京九铁路江西兴国站引出 ,经宁都,宁化,清流、明溪、三明、永安、大田,再经泉州市德化、永春、安溪、南安等区市县,终至福厦铁路泉州动车站,全长约461公里,总投资约350亿元。

建成后,宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等六个原中央苏区县将结束不通客货铁路的历史。

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从厦门出发将可动车直达上述区域

厦门到宁化全程2个半小时!

兴泉铁路泉州境内正线长112公里,另有泉州地区货车外绕线和安溪东至漳泉肖铁路联络线约41公里, 泉州段投资132亿元,境内设德化、永春、安溪东、南安北、泉州五个客运站。

兴泉铁路在永春境内途经苏坑、呈祥、蓬壶、达埔等乡镇,有戴云山二号隧道、美普隧道、大寨山隧道、天马隧道等4座隧道以及马跳车站双线大桥、美林村特大桥、前峰村特大桥、吾园特大桥等4座特大桥;长约23公里,在达埔设立一个站点。

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叶国强 摄

永春站

兴泉铁路永春站为线侧下式中型站房,站房建筑面积6916平方米,车场设计规模为2台4线,设立站台两座。站房设计吸收了永春本地元素和传统建筑元素,将闽南风格和现代风格有机融合,建成以后有望成为永春又一地标建筑。

永春站效果图

德化站

作为兴泉铁路泉州段新建车站之一,位于盖德镇的德化站为县级客货两用的中间站,车站建筑面积约7000平方米,以“白瓷”为设计理念,站台规模为2台4线。该项目的建设,将进一步完善德化县域交通网络,带动当地经济发展。

德化站效果图

安溪东站

安溪东站设在参内乡,站址地处参内乡洋乌内村、田底村、罗内村交界处,距城区约6公里,通过规划建设中的参岭隧道与茶博汇相连,为县级客货两用中间站,车站按2台5线布置,泉州段预留厦门方向引入条件。

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安溪东站效果图

南安北站

南安北站为兴泉铁路的一个中间站,初定规模为2台5线,客货兼顾,除客运功能以外,其货运功能对于南安的产业发展也有重要意义,将辐射带动周边的扶茂岭工业区,海西资源再生开发区,美林观音山物流基地、美的智慧家居小镇、泛家居小镇等产业园区发展。

南安北站站房为三等站,站址在南安市省新镇西埔村龙塔、渡坝、顶堂自然村之间,距离南安市区12公里。

南安北站效果图

兴泉铁路厦门支线

去年11月,《兴泉铁路厦门支线方案研究》专家组一致同意通过评审。厦门支线自兴泉铁路安溪东站引出,途经南安市英都镇、厦门市同安区,最终引入厦门枢纽前场站。支线新建正线长度67.6千米,客车联络线2条,共17.63公里,全线设车站7座。兴泉铁路是东南沿海泉州港、厦门港通往内陆纵深的主要集疏运通道,同时为蒙华铁路重要的出海大通道。

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