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相城最近真的太猛了，今年迎来建区20周年，紧接着十四五规划正式公布，刷足了存在感。
毫无疑问，接下来5年相城将有大批重磅利好落地，中央公园、学校、医院、轨交等全部都要跑步进场。
作为有着“交通强区”称号的相城，其中地铁规划尤其引人注目。
据相城十四五规划，完成轨交7/8号线相城段工程建设，轨交2/4/7号线延伸线纳入轨道交通第三期建设，12/14号线新线纳入苏州市轨交第四期建设规划；力争14号线纳入长三角一体化项目连接苏南硕放机场与长三角一体化示范区建设。
相城这是要建多少条地铁啊？我们先来看个总数据，全区规划建设15条地铁线，总里程约316公里。
到了2025年，相城80%的乡镇都将通地铁。信息来源：今日相城、相城十四五规划。
下面我们就来具体来扒一扒。
现有2/4号线
建设中有7/8号线
相城现有2/4两条地铁线，已分别于2013、2017年开通试运营。
- 2号线，已开通
2号线相城段是骑河站-陆慕站，主要经过高铁新城板块。
- 4号线，已开通
4号线相城段为龙道浜站-孙武纪念园站，主要经过活力岛板块。
建设中有7/8两条地铁线，分别将于2024年12、9月开通初期运营。
- 7号线
7号线全长29.6公里，设置25站，2019年底开工，总工期5年，预计2024年12月开通试运营。
相城段共计11个站点，为莫阳站-白荡南站，主要途经高铁新城、元和板块。
- 8号线，很重要
8号线全长35.5公里，设站28座，2019年9月开工建设，建设工期5年，预计2024年9月开通运营。
相城段共计9站，为虎丘湿地公园-济学路站，途经活力岛、元和，南向跨过阳澄湖直达园区。
8号线要多说2句了，这条线对相城非常重要，不仅加强了相城板块内部联系，和园区链接也更加紧密。
对内来看，8号线9个站点经过的部分区域，在以往几乎没有地铁通达，尤其元和东部。
等到地铁开通，板块内部交通壁垒被打通，出行便利度大大提升不说，一些不被关注的区域，也会因地铁到来提升活跃度。
点击图片，手机逆时针旋转90°
查看相城段9个站点分布
对外来看，8号线9个站点数量之多，是连接园区无法忽视的一环。
当前乘坐2/4号线无法快速直达园区，未来8号线通车，以3分钟一站路计算，最快仅需约15分钟即可直达园区时代广场站。
对比2/4号线，7/8号线的覆盖范围明显变广。
相城内部曾被忽视的区域，开始有地铁穿过；外部首次直达园区湖西和湖东，区域距离的拉近，使得相城和园区连接紧密。
未来地铁开通，园区小房子换到相城大房子，刚需买在相城工作在园区等“曲线买房”，也将习以为常。
2/4/7号延伸线争取上半年申报
2号线延伸线站点已率先官宣
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除了在建的7/8号线外，2/4/7号延伸线也迎来新消息。
就在近日，据寒山闻钟回复，苏州轨交第三期交通建设调整计划，争取上半年完成手续进行上报！
参照之前曝光的苏州轨交第三期交通建设调整计划，大概率就是轨交2号、4号、6号、7号线延伸线。
规划都制定好了就等着报批，由此可见延长线的推进速度会很快，三大延伸线线路主要布局在乡镇。
- 2号线延伸线，渭塘
2号线延伸线是骑河站-渭塘站，这是渭塘第一条地铁线路规划。
3月1日，2号线延伸线已率先得到官宣，并明确了朗力福大道、渭中路、珍珠湖路、爱格豪路4大站点。
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渭塘作为人口大镇，此次2号线的延伸段建设能增加不少客流，并增强和高铁新城的联系。
大致走向示意图 仅供参考
- 4号线延伸线，暂未明确
目前4号线北延的具体走向站点还没有明确官宣。
但据近日民间流传的一张图，可能是从龙道浜站出发，一路向北，和7号线的相城大道北或莫阳路站交汇。
之前也有说法要北延至漕湖、北桥...但现在都还没有定论，还是等官宣吧。
- 7号线延伸线，黄埭
7号线延伸线是黄埭—莫阳站，共设置有4个站点，具体站点暂未公示。这是黄埭第一条地铁线路规划，强化黄埭与高铁新城、相城元和核心的联系。
大致走向示意图 仅供参考大致走向示意图 仅供参考
未来3条延伸线一旦建成，势必加速乡镇板块融入相城核心和主城。
距离不再是阻碍，这里偏那里远的刻板印象也逐渐被淡化，迎来新的发展机会，这可能就是地铁最大的魔力吧！
计划12/14号新线
纳入苏州轨交第四期建设规划
相城十四五规划提到了2条新线，计划12/14号新线纳入苏州轨交第四期建设规划，力争14号线纳入长三角一体化项目连接苏南硕放机场与长三角一体化示范区建设。
这里就得放上传闻中的「苏州市长三角一体化项目与城市轨道交通第四期建设规划方案」。网传的12/14号线大致如下，做了个动图大家可以随便看下。
图源网络仅供参考，以官方最终公布为准
- 12号线
网传的12号线，北起苏相合作区，一路向南经过苏州北站、青剑湖、苏州园区站、湖东CBD、独墅湖、吴江运东、吴江太湖新城。
其中相城段主要在苏相合作区。
- 14号线，长三角一体化示范项目
从网传线路走向来看，14号线串联了无锡硕放机场、望亭、黄埭、黄桥、姑苏核心、石湖、太湖新城及吴江运东，强化无锡、相城、吴中和吴江之间联系。
其中相城段涉及到望亭、黄埭、黄桥板块，等到14号地铁规划落地，这些区域的关注度和置业热情应该会有所提升吧。
并有消息称，由于14号线属于长三角一体化示范项目，所以落地速度会比其他规划轨交线路更快。
写在最后
不得不说，相城十四五规划关于轨交的部分有太多爆点。那么问题来了，这么多条地铁，到底什么时候才能坐上呢？
查了下相关资料，地铁的建设十分复杂。
新一轮建设规划报批工作，须在本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上，方可开展。
申报阶段更是要层层上报到国务院，在非常理想的状况下，从申请到获批至少需要100+天。
建设时间至少需要5年时间，延伸线由于站点较少，建设时间相对会短些。
一条全新的地铁从初期的线网规划到最终的开通运营，拉拉扯扯也要10年之久；如果是已经申报获批成功的，等个5年也是能等到。
地铁建设流程大致如下：
线网规划-建设规划（1年左右）-可行性报告（申请至少100+天）-设计招标-前期施工-全部工程（至少需要5年）-试运行（不少于3个月）-开通运营。
总结：
1、2025年前，7/8号线确定可以坐上；
2、3条延伸线目前正在积极报批，如果进展速度快，2025年前或将有能通车的；
3、12/14号线属于第四期轨交规划建设，目前官方暂无正式公示，也暂未到报批阶段。
20岁的相城，由小变大、由弱变强、后发赶超，近年来飞速发展，取得了巨大的成绩。
接下来的5年，仅轨交上，相城正在“地铁成网”，一些新的板块将迎来新机遇，值得看好！
*以上部分信息来自苏州轨道交通网、百度百科、寒山闻钟等，部分信息为网传，具体届时以官方公示为准。