南沙，是广州的南沙、大湾区的南沙，也是全国的南沙。
2020年2月，《广州南沙新区创建国际化人才特区实施方案》以大湾区2021年“一号文件”发布。这是全国首个“国际化人才特区”实施方案，重要性不言而喻。
方案明确，到2025年，国际化人才特区创建工作取得显著成效；到2035年，全面建成具有全球影响力的国际化人才特区，成为南沙高水平对外开放门户建设的重要支撑和粤港澳大湾区人才集聚新高地。
在第一个节点，2025年的人口要达到什么程度？我们在2015年批准的《南沙新区总体规划2012-2025》看出端倪，其明确指出南沙这个自贸区、国家级新区，以及广州城市副中心的定位及发展方向。
该规划期限为2012-2025年。根据规划，至2025年，南沙新区经济社会发展将实现重大跨越，预测常住人口规模约为230-270万人，城市公共设施、市政基础设施按300万人口进行配置，基础设施体系将更趋完善。
近年来，南沙经济呈现高质量发展态势。2019年，南沙GDP增长10.5%；2020年，南沙区实现GDP1846亿元，同比增长7.1%，连续两年GDP增速均居全市第一。
南沙经济增长速度快，面积也很大。南沙区面积803平方公里，下辖六镇三街。自贸区南沙片区是广东自贸试验区面积最大的片区，面积60平方公里，由7个区块组成。
南沙除了快速导入产业和面积大，其实最缺的是人。据统计，截至2019年末，全区常住人口79.61万人，户籍人口46.33万人。为加快引入人才，南沙政府实施差别化户籍政策，降低入户门槛，在高速发展城市经济的同时在人口导入下功夫。
同样是2月，广深磁悬浮线路经过南沙的消息再次引起关注。
2月24日，广州市规划和自然资源局公布的规划图显示，广深高速磁悬浮预留线路将从广州东站引出，一路南下经南沙，跨过珠江口后进入深圳宝安和前海，最后直入香港西九龙。
广深磁悬浮时速约600公里，这意味着，未来从广州中心城区，只要不到10分钟就可抵达南沙，而广州到香港，也在20分钟之内抵达。
那为什么广深磁悬浮线路要经过南沙？
南沙在2005年成为广州行政区，2012年和2014年先后获批成为国家新区和自贸试验区。2017年，广州市明确南沙是广州唯一的城市副中心，确定为“一把手”工程，举全市之力推进南沙建设。
广州市未来的重心之一肯定是在南沙，而且由于沿海高铁经过南沙，与广中珠澳高铁形成一个十字交叉的高铁枢纽，再加上广深磁悬浮经过南沙，进一步强化南沙高铁枢纽的地位，推动南沙的发展。
南沙位于大湾区的腹地，无论是去东岸的深圳还是西岸的珠海，以及它的背后广州都是等距离的，也就是说南沙处在大湾区几何中心，地理位置极其特殊。
广州南沙是与深圳前海具有竞争性质的自贸区，而广深磁悬浮经南沙，解决了广州城区离南沙过远的问题，也强化了南沙作为大湾区中心的地位。
另外，南沙建设地铁18号线、22号线及4号线“两快一慢”连通市中心的大容量轨道通道，根据规划，18号线将经南沙连接珠海，22号线经南沙经东莞直通深圳，深南、赣深引入，广深拥抱更为紧密，珠江东西岸融合进一步加速。
通过高、快速交通网络，带动更多广州城区和粤港澳大湾区其它城市的人口到南沙就业，为南沙的发展储备更多人才，吸引更多企业入驻南沙。
国家新区、自贸试验片区、粤港澳全面合作示范区、广州城市副中心、国际化人才特区，这一张张拿得出、叫得响的名片，将擦亮南沙这座未来国际大都市。