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聚焦高效热管理,迪克化学新能源车辆冷却解决方案全球首发

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聚汽网 2021-03-08 15:19
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张家港迪克汽车化学品有限公司创建于1996年,是由中国化工建设总公司、乙烯化学株式会社(日本)、北京化工大学、东工KOSEN株式会社(日本)共同出资兴建的中日合资企业,专心致力于汽车制动液、防冻液、车窗清洗液的研发与生产。迪克化学以乙烯化学株式会社(日本)及北京化工大学的先进技术为依托,配备国内专业的生产设备和全套专业检测设备,确保产品质量稳定、性能优异。

2021年3月3日,面对增长迅猛的新能源汽车市场,迪克化学正式发布TEEC Gre EV和TEEC Gre FC系列产品,聚焦新能源车辆热管理系统。

作为全介质冷却专家,迪克始终致力于为客户提供高品质产品以及专业解决方案。此次TEEC Gre EV和TEEC Gre FC的发布,旨在为新能源车企提供专业的热管理系统解决方案,以及为新能源车主提供专属、专业的冷却介质产品。

新能源车辆冷却系统新需求

基于车主对于续航里程的要求,近年新能源车辆功率密度不断提高、充电速度不断加快。这也意味着电池、电机、电控系统将产生更多的热量,对于电池、电驱、电控系统的散热将提出严重挑战。迪克化学与数家新能源车企历时五年共同开发和验证,针对不同技术路线的新能源车辆,推出新能源车辆专业冷却解决方案。

高效热管理,安全续航双提升

随着功率密度的不断提高,电池系统安全和三电系统的可靠性,成为新能源车辆所要解决的核心问题之一。

迪克产品经理介绍:据研究表明,电池安全问题源于热失控,而热失控的本质是机械、温度、结晶等因素引起的短路。那么增加散热效率、防止短路,保证在极端条件下仍然可控,就能提升电池系统的安全性。迪克化学的低电导型热电池管理液产品,即使在电池因撞击、过热等意外情况出现损伤时,也能最大限度避免短路进而导致热失控,从而提升安全性能。

此外,电子元器件有一个著名的10℃法则,即温度每上升10℃,则电子元件的可靠性会降低50%,寿命也会降低50%。所以,高效热管理是新能源车辆冷却系统的核心要务。相较传统冷却液产品,TEEC Gre EV系列参数图片)流体,具有更高热管理效率,带来三电系统更安全可靠运行,以及减少因高低温引起的热失控和续航衰减。

氢燃料电池专属热管理液

对于新能源商用车来说,氢燃料电池是主流发展趋势,由于氢燃料电池系统的结构特性, 为带走工作过程中产生的热量,冷却介质需流经高电势的双极板,高压电可能通过冷却液传导到外部,故而,对冷却系统绝缘性要求甚高,既要保障燃料电池系统的正常运转,又要做到绝缘以保证安全。机械工程师们通过改进冷却系统的机械结构和材料,给热管理系统穿上了绝缘的“外衣”;而作为燃料电池冷却系统“血液”的冷却液,它的“微量元素”含量以及电导率控制,同样至关重要。

迪克化学为氢燃料电池系统专门开发的TEEC Gre FC 氢燃料电池热管理液,采用非离子型抑制剂技术,本身电导率<2μS/cm·20℃,且可减少部件离子的释放,从源头抑制导致电导率升高的离子源,进而保障系统长效安全。

“专业解决方案”理念

迪克化学总经理钱雪芬女士表示:“‘专业解决方案’的概念是迪克化学未来的重点战略方向。”她强调:“未来,迪克不仅仅要通过产品来运营。更多的是与主机厂、应用领域以及行业领先的科研机构合作,提供专业的解决方案。此次迪克化学新能源车辆热管理系统解决方案的推出,就是‘专业解决方案’理念驱动下的丰硕结晶。”

迪克化学此次TEEC Gre EV和TEEC Gre FC的发布,为新能源车企提供专业的热管理系统解决方案,并为新能源车主提供专属专业的冷却介质产品。未来,迪克化学将持续与汽车制造商紧密合作,共同推进中国新能源车行业的创新与发展。

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