南昌2021年发展目标中，提到“完成城市建管十大提升行动年度任务，竣工地铁4号线，开工建设地铁1号线北延和东延、2号线东延，力争完成第三期轨道交通建设规划申报”。
这也意味着南昌第三期轨道交通建设提升日程。近日，南昌市人大代表，南昌轨道交通集团党委书记、董事长李云峰接受采访，回答了南昌地铁未来建设的一些新动态！
李云峰表示，"十三五"时期，南昌地铁进入了快速发展时期，随着地铁3号线的开通，南昌有了三条地铁线，运营里程从28.8公里到现在88.8公里，日均客流从最初的20多万人次到现在的70多万人次，最大的客流达到140多万人次。
李云峰描绘了南昌地铁"十四五"期间的新目标，南昌轨道交通集团规划是实现三个翻番。
第一个翻番，是南昌轨道交通集团的总资产实现翻番，从现在的900多亿元达到未来的1800多亿元。
第二个翻番，是在建里程和运营里程数实现翻番，达到近200公里。其中，地铁四号线将于今年年底开通，同步还将申报5号线、6号线、7号线、8号线。与此同时，力争于今年6月实现三条延长线开工，即地铁1号线北延至机场，东延至麻丘；地铁2号线东延至高铁东站。
第三个翻番，是客流将大大增加，预计到"十四五"末，南昌地铁日均客流将达到130万人次。届时，老百姓的出行将更加便捷，地铁占公共出行分担率接近50%，成为南昌市民的主要公共交通出行方式。
南昌地铁4号线又称南昌轨道交通4号线，是南昌市一条在建的轨道交通线路，自白马山站至鱼尾洲站，线路全长40公里，设站29座，投资286.5亿元。项目于2015年5月获国家发改委批复，规划建设期为2016年～2021年，实际建设期为2017~2021年。
南昌地铁1号线北延、东延及2号线东延项目1号线北延、东延及2号线东延项目的建设实施，将昌北机场、赣江新区红谷滩中心区、旧城核心区连成一线，大大加强昌北机场、赣江新区与中心城区的联系，提高昌北机场、高铁南昌东站的综合枢纽地位，方便航空和铁路乘客的快速疏散，改善市民出行条件。
根据《1号线东延稿》，1号线东延工程位于高新区境内，投资估算总额为24.98亿元。线路由1号线一期已运营终点瑶湖西站引出，于瑶湖大桥南侧下穿瑶湖，再沿规划新月路走行，止于麻丘站。线路全长约4.34公里，全为地下线，共设车站2座，均为地下站，设置中间风井1座，平均站间距约2036米，不新设车辆基地和控制中心。
根据《1号线北延稿》，1号线北延工程位于赣江新区境内，项目总投资约113亿元。线路工程起点为昌北机场站，终点为双港站。线路全长约16.973公里，设站9座，线路主要走向为昌北机场站、兴业大道站、建业大道站、曰修路站、昌北大道站、庐山中大道站、志敏大道站、蛟桥站、双港站。
根据《2号线东延稿》，南昌2号线东延工程起自辛家庵站（一期终点站，不含该站），终止于南昌东站，线路全长为10.42公里，均为地下线，设站9座，均为地下车站，平均站间距为1.15公里。线路主要走向为辛家庵站、上海南路、解放西路、解放东路、规划尤氨路、广州路、南昌东站，与2号线（一期及南延线）贯通运营。
南昌地铁远期规划
在《进贤县国土空间总体规划（2019-2035年）中期方案》征询意见稿中，该份规划透露了南昌市轨道交通线路远期规划走向。由于该规划非官方定稿，仅供参考，严禁商业宣传用途，后果自负。