近日，随着佛山地铁三号线“天佑62号”盾构机刀盘破土而出，深村站~电视塔站区间右线顺利贯通，为三号线打通了又一重要脉络。

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深村站~电视塔站区间右线全长约1.5km，采用土压平衡盾构施工，掘进线路主要在市政主干道正下方，并下穿上软下硬地层的永新南沙工业区房屋及全断面砂层的季华六路段，施工风险极大，地面沉降控制要求高。

在参建各方的共同努力下，深村站~电视塔站区间右线以“零沉降”的标准顺利贯通，且隧道管片的成型质量好。

该区间左线目前正常掘进，后续仍将继续努力，尽快实现区间双线高质量贯通，进一步推进佛山地铁三号线首段通建设进程。

另据消息，佛山地铁2号线广州段主体结构全部封顶，实现今年第一季度的“开门红”，这使得佛山地铁2号线一期工程距离开通运营又近一步。

除了广州段外，佛山地铁2号线一期工程林岳车辆段及TOD同步实施工程项目主体结构也已实现全面封顶。

目前，建设进度顺利，按照计划，佛山地铁2号线一期工程将力争在今年实现试运行。

前不久，佛山铁投集团向社会征集佛山地铁4号线一期、11号线工程风险影响以及工程环境影响评价。按照计划，11号线工程起于顺德区容奇渡口站，止于广州市荔湾区鹤洞东站；设18座车站。而4号线一期工程起于三水区的北江大道站，止于南海区的港口路站，设33座车站。两条线路计划今年开工建设，工期6年。