好消息!广西这两条高速公路进展顺利，有望今年7月份通车，今后，桂林到首府南宁又将多一条快速通道。
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柳州经合山至南宁高速公路计划于今年7月建成通车。这条高速公路建成后，将成为柳州与南宁之间的第二条高速公路通道，有效缓解原柳南高速公路特别是六景至三岸路段的交通压力。
新柳南高速施工现场。
柳州至南宁第二条高速7月通车
柳州经合山至南宁高速公路项目主线起于柳州市洛满镇附近，接三江至柳州高速公路，终于南宁市五塘镇，连接南宁外环高速公路，全长200公里，同步建设8条连接线113.367公里。
柳州经合山至南宁高速公路建设进展顺利。图为建设中的上林互通。
设置洛满西、土博、里高、忻城、思练（预留）、合山、平阳、龙联、上林东、宾阳西、思陇西、昆仑、五塘互通式立交13处，设置服务区4处、监控分中心2处、收费站9处。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽26.5米，沥青砼路面。
上林县境内路段长联特大桥。
该项目是自治区重点建设项目，是广西高速公路规划网中规模最大、总里程数最长的在建项目之一，计划于2021年7月1日前建成通车。
规划路线图。来源：广西路桥集团
目前进展如何？
截至目前，柳州经合山至南宁高速公路项目完成投资占年度计划的22.8%。全线桥梁预制梁完成98.8%，梁板架设完成92.2%，正在进行桥面铺装及防撞墙施工；路面施工进入提速阶段，垫层、基层已分别完成90.2%、84.4%，沥青下面层完成54.8%，中面层完成29%；隧道开挖完成95.2%，主线18座隧道已贯通14座。
目前，项目建设驶入“快车道”，进入全面冲刺阶段。
道路两侧风光秀美。
为何要修建第二条柳南高速？
2019年，第一柳南高速的双向8车道改扩建工程已经完工通车，车流的承载量已经大幅提升，除了六景至三岸路段在节假日等车流高峰期仍面临考验之外，柳州至南宁的的公路交通需求已经得到满足。
这条高速不仅为六景交通枢纽分流，更大的意义是对合山、忻城和上林等相对经济欠发达的地区提供支持，方便周边县市民众的交通出行，将其接入到广西的两大城市南宁和柳州中，从两市的现有资源和快速发展中获益。
两岸未被连通的龙马桥，如需运输建材只能多绕几十公里的路程。
目前，合山、忻城和上林等县市的农产品、工业原料和手工业制成品的外运基本需要先通过国道和省道等低等级公路，容易受到道路施工、堵车和天气等方面的影响。
新柳南高速通车后，这些产品，特别是鲜活农产品的外运将会获得更快的时效和更低的成本。南宁的贸易优势和柳州的铁路枢纽优势也可以帮助这些县市的产品走向东盟，或是低成本的与珠三角、长三角等发达地区对接。
上林县境内路段已开始铺设路面。
盘活旅游资源也是广西对新柳南高速的期望之一。高速建成后，大明山国家级自然保护区、上林龙山自治区级自然保护区、上林县三里镇山河猕猴自然保护小区、忻城乐滩国家湿地公园、合山市洛灵湖国家湿地公园、高峰自治区级森林公园、合山国家矿山公园等旅游资源，将直接获得高速公路带来的帮助。不足两小时的通行时间，合山、忻城和上林将会成为南宁和柳州两座城市市民的旅游后花园。
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1月17日，桂柳高速公路（桂林市至柳州市柳城县）最高桥梁——融安县潭头乡龙城村大诺屯大桥52米高墩柱浇柱完成。
目前，大桥右幅梁板架设完成，大桥建设进入关键性阶段，大桥即将全线贯通。
针对冬季低温天气，建设单位在保证安全、质量的前提下，采用平行流水施工，加班加点，昼夜奋战，整条高速预计2021年7月1日建成通车，将为当地群众提供便捷快速的交通出行方式。
据悉，大诺屯大桥位于柳州市融安县潭头乡境内，是桂柳高速控制性工程之一。
大桥全长687.8米，预制混凝土T梁结构。下部结构采用薄壁空心墩，左幅5号墩柱高度52.03米。
高速公路起于桂林市外环线，终点位于柳州市融安县潭头乡西塘村附近，属国家交通公路网项目，路线全长94.556公里，为双向四车道，设计速度100公里/小时，总投资129亿元，是山区群众稳定脱贫的致富路。
【来源】微评柳州&在柳州