2002年，W240迈巴赫（参数丨图片）横空出世，诞生了57和62系列车型，时间过得真快，一转眼19年过去了。起初，迈巴赫的竞争对手是劳斯莱斯和宾利，后来因销量不佳，2012年W240迈巴赫全面停产。当年的顶级豪车都到了退役的年龄了，但是很不幸，接盘的人特别的少，如今的W240迈巴赫已变烫手山芋。
纵观国内外，W240迈巴赫公里数都不多，绝大多数都没跑到10万公里，多数集中在3-5万公里左右，由此可见平时不怎么使用，不过这也能理解，公里数少有两个原因，1：车多，买得起这车的人家里绝不止一台车，车子多，平均使用率就低。2：不跑长途，迈巴赫车主通常日理万机，再快的迈巴赫也没有飞机快，所以很少或者几乎不跑长途。虽说使用得少，但是岁月不饶人，上了年纪的豪车就会失宠，可惜难找买家。
国内的二手W240，根据年份和公里数以及配置不同，价格也不同，二手车二三百万，三四百万，花这么多钱去买一辆十几年的老款，很多人心不甘情不愿，这是导致二手车难以易手的因素之一，另外上保险困难。
上保险难，常在河边走哪能不湿鞋？W240迈巴赫有专职司机，驾驶技术毋庸置疑，你能保证自己不撞别人，能保证别人不撞你吗？再说了，谁能保证自己不磕磕碰碰？豪车磕磕碰碰都是天价，何况还是小众停产的顶级豪车，豪车就是豪车，维修起来可不是一般的贵。
W240部分配件价格：前保险杠18万、翼子板8万多、一个车门28万、四个刹车片17万，一个中网25万、一个发电机28万，一个大灯25万，一块后座玻璃8万，配件不但贵，而且还要等，有时候还未必能等到，毕竟是停产停售车型。你说，在这种情况下谁敢轻易买二手？难怪车商摇头拒绝，想必有人在想，豪车都有保险，出了事情让保险公司来不就行了吗？
不是所有的豪车都容易上保险，2017年，国内迈巴赫57S车主曾爆料过，一年的保费是13万多，62则更贵，一年的保险相当于一辆家用车，即便如此，人家还不乐意，后来到了该续保的时候，车子没有续上，理由：除了高端顶级豪车、稀缺车型、老旧车型、配件较贵的低价车、易盗车型都难投保，而W240迈巴赫则属于老旧稀有顶级豪车，为了避免不必要的麻烦，所以……