C-5是美国空军现役的最大的军用运输机，
比C-17和C-130要大很多，被称之为战略运输机。
具有大航程、洲际转场能力，为美国的全球战略部署提供了空中支持。
1969年以来，C-5运输机参加过越战、海湾战争、科索沃战争和阿富汗战争，
是美军不可或缺的空中巨无霸。
C-5运输机经过升级后准备服役到2040年，
目前美军还没有下一代运输机的计划，至少目前没看到什么蓝图。
C-5运输机建造数量为131架，C-5运输机机长75.31米，翼展67.89米，机身高度达到19.84米，
飞行速度0.79马赫，最大载货航程4260km，普通载货8900km。
可以一次携带6架阿帕奇，或者10辆10吨以上的轻型装甲车，或者装载67吨的M1坦克2辆，
甚至可以装载A-10攻击机一架，不过要把机翼和尾翼先拆下来，
C-5运输机能够装载122吨的货物，分为上下两个储藏机舱，
下面载物的情况下上面可以携带超过70人的作战部队。
世界上目前现役的运输机，只有安-225和安-124比C-5更大。
不过前者目前全球仅有一架，而且并不是军用而是商用，安-124则是全球最大的军事运输机。
战略运输机的作用不言而喻，相比于地面的机械化部署，空中机械化靠的就是运输机，尤其是大型运输机。
大型运输机可以在一天内对前线进行装备、人员、弹药支持，
相比陆路运输，时间更快，频率更高，而且更难发现和打击。
运输机是不是越大越好？
1，要看需求，像是中东小国，国土面积并不大，则没必要引进如此大的运输机，像是C-130完全够用。
但是对于中美俄这种大国而言，运输机自然是越大越好。虽然不要求所有运输机都要这么大，但是作为战略装备的话，没人会嫌弃安-225的大；
2，运输机越大，理论上可以实现更远的航程，更大的载荷，这就像是战略轰炸机，越大理论上载弹量更大，航程更远，
虽然B-2隐身战略轰炸机十分先进，但是美国也没有退役B-52H这种身躯庞大的轰炸机；
3，野战运输机和区域性运输机具有很大的限制性，一旦要对境外作战，大型运输机必不可少，
这类装备可以不用，但是不能没有。
大型运输机生存能力如何？
运输机的生存能力的确不强，但是运输机并不是要去作战的，不是去和敌方战斗机拼命的。
战略运输机一般会在自己的控制区进行物资人员的运输，很少会经过敌占区。
基本不会遭遇防空系统的拦截，甚至空中威胁。
长期执行任务，飞行事故不可避免。美国空军的C-5B运输机就曾经发生过一起事故，失事的飞机从600多米的空中坠落。
最大起飞重量为381吨的运输机从天上掉下来，那可不是开玩笑的。图为事故现场，机头已经和机身断开。
在敏感地区飞行，一般会有战斗机护航。
在未来，不排除下一代运输机可能会出现模块化的设计。
对一些特别部位进行备份处理，如果遇到导弹袭击可以抛弃，使用备份。
因为这得益于战略运输机的机身庞大，可操作性更强。
相关推荐
战斗机不仅有性能强弱之分，还有颜值高低之差，有时候颜值也是战斗力的一部分。
美国《防务博客》网站近期正在进行一项战斗机颜值排名票选活动，目前投票仍在进行之中，不过根据前期选票情况来看，后续选票不会对最终票选结果产生实质影响，大局已定。
根据票选结果，洛马F-22以40%的得票率毫无悬念地获选美国网民心中的最美战斗机。抛开性能不谈，在美学角度，F-22不仅开创了五代机隐身外形设计的流派，而且它本身也具有非常高的美学价值。
F-22机身比例非常匀称，无论从哪个角度看都非常耐看，相比F-35的“肥”和苏-57的“扁”，F-22绝对可以称得上是“身材管理大师”。近乎完美的外观设计再加上精细的做工，令F-22圈粉无数，获选美国网民心目中的最美战机也是实至名归。
第二名也是众望所归，脱胎于苏霍伊设计局苏-27“侧卫”的苏-35S战斗机在票选中收获了14%的选票，仅次于美国的F-22战斗机。
苏-35的美已经无需多言，它的前辈苏-27出道即巅峰，中央升力体布局赋予了苏-27独特的外观特征，高高隆起的机背非常性感，柔美的曲线一直延伸到尾椎，辅以高耸的双垂尾，将苏式工业美学展现得淋漓尽致。苏-35S整体气动布局和苏-27基本一致，在取消机头空速管之后，苏-35S的颜值获得进一步提升，四代机（俄标）无人能及。
“阵风”能排到第三着实有些令人意外，就个人审美而言，军机图认为达索设计局战斗机颜值巅峰应当是幻影-2000，同时幻影-2000也应该是三角翼布局的美学巅峰，带鸭翼的其他几款三角翼布局战斗机，在机身线条流畅性方面均不及幻影-2000，包括但不限于“阵风”、“台风”和“鹰狮”等型号战机。
显然美国网民有自己的审美风格，在票选中“阵风”以13%的得票率紧随苏-35S。当然“阵风”也不是所有角度都不好看，在特定角度，“阵风”还是非常漂亮的，只能说它的审美视角相比其他战斗机有点多。
波音的F-15战斗机以12%的得票率位列第四。就个人审美而言，F-15要比“阵风”好看，F-15在去掉外挂架之后外形还是非常优美的，特别是机头视角看过去，力量感甚至要强于苏-27，具有非常典型的美式战斗机美学特征。
第五名说实话有些令人失望，美国网民的这个审美确实让人有些迷惑——欧洲战斗机公司的“台风”战斗机居然获得了5%的选票，它击败的对手包括苏-57、F/A-18E/F、F-35等战斗机，这几款没有进入前五的战斗机随便拎出来一款都要比“台风”好看，“台风”的美很难GET到，只有少数几个角度能看。
“台风”难看的主要原因是短鼻子和远距耦合的鸭翼布局，另外它的进气道也比较特殊，这样一来从侧面看的话，“台风”会呈现出明显的“头重脚轻”感，机身前部粗短，而机身后部则非常扁平，没有腰线可言，观赏性较同为鸭式布局的“阵风”等战斗机相差很多。