2020年,各大巨头纷纷入局“造车”,百度?小米?华为?…… 这次,是中兴通讯。

有媒体报道,中兴通讯内部发文表示将成立汽车电子产品线,同时将设立汽车电子团队,隶属于系统产品技术规划部,其定位是负责汽车电子领域的统一业务规划和经营。对此,中兴通讯方面今日下午回应称:“消息属实。”

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值得注意的是,中兴通讯在汽车操作系统领域也孵化了相关产品。智能化软硬件服务商“英博超算”的前身是中兴通信汽车电子产品线(BU)。2018年12月,英博超算从中兴通讯剥离独立,成立英博超算(南京)科技有限公司,该产品已在奇瑞新能源大蚂蚁车型上实现装车。

对于车企而言,科技公司最大的目的是让更多的汽车安装自己的汽车操作系统,自己的硬件设备成为行业的标准,而实现途径上也只有两条,自己造车或者与车厂合作。即便这些公司早期通过投资或合作开发的模式进入汽车领域,目前谈得上成功的案例寥寥。

但从汽车赛道的发展来看,目前已经挤满了来自于科技行业的“热门选手”。比如全球电子代工巨头富士康,以及比亚迪,还有宣称“自己不造车,为车企造好车的”邻居华为。

“智能汽车的商业模式、用户体验场景、产业格局等还在进行探索。”上述中兴内部人士对记者表示,智能汽车是一个增量市场,2021-2030年这十年累计会有至少4亿部带有5G链接和智能驾驶特性的智能汽车容量,这是ICT行业不可忽视的机会。

3月3日收盘,A股中兴通股价报32.13元,跌0.06%。

港股中兴通讯(00763)尾盘飙升,截至发稿,涨6.65%,报22.45港元,成交额2.43亿港元。