为推进南昌市轨道交通1号线北延、东延、2号线东延工程初步设计批复工作，经与江西省发改委沟通协调，南昌地铁集团近期组织召开南昌市轨道交通1号线北延、东延、2号线东延工程初步设计专家组评审意见回复报告复核会。
会议现场
现场，南昌地铁集团，省发改委，省投资评审中心、集团总师室、铁四院、铁二院、广州地铁院、南昌院、上海隧道院相关人员参加了会议。会议邀请了上海的5位专家组成专家组对评审意见回复报告进行了复核，省发改委、省投资评审中心、专家组一致认可初步设计评审意见回复报告并对回复报告提出了优化意见。会后总师室将组织设计单位对优化意见进行落实，并与省发改委进一步沟通协调，力争初步设计早日获得批复。
招标线路详情
南昌市轨道交通1号线北延工程：线路起自双港站（一期终点站，不含），终止于昌北机场站，线路全长16.62km，其中地下线11.86km，地面线3.23km，高架线1.53km，设站8座，平均站间距为2.06km；线路主要走向为：双港站→庐山大道→昌北大道→经开大道→规划赣新大道→昌北机场。本工程设置一座昌北停车场、一座主变电站（含主变外线）和一座中间风井，其中主变电站用地面积约3500㎡，停车场用地面积为20ha，位于规划南变横路以北、昌九铁路以东、电厂专线以南合围地块内；主变电站设于友安路与金港路交叉口西南侧地块内。本工程与1号线一期工程贯通运营。1号线北延工程约1086606.98万元，其中本项目工程费用约660713.5万元。建设期计划自2021年6月开工，2025年竣工。
南昌市轨道交通1号线东延工程起自瑶湖西站（原奥体中心站，一期终点站，不含该站），于瑶湖大桥南侧下穿瑶湖，再沿新月路南侧绿化带走行，终止于麻丘站，线路全长4.1km，全为地下线，设站2座。本工程与1号线一期工程贯通运营。本工程设主变电站（含主变外线）1座，用地面积约3500㎡，位于瑶湖东站附近。1号线东延工程约238632.93万元，其中本项目工程费用约149846.51万元。施工计划2021年4月初至2025年6月底通车试运行。
南昌市轨道交通2号线东延工程：线路起自辛家庵站（一期终点站，不含该站），终止于南昌东站，线路全长为10.52km，设站9座，均为地下车站，平均站间距为1.16km。线路主要走向为：辛家庵站→上海南路→解放西路→解放东路→创新大道→广州路→南昌东站，本工程与2号线（一期及南延线）贯通运营。
本工程设昌东停车场和主变电站（含主变外线）各1座，其中主变电站用地面积约3500㎡，停车场占地面积为39公顷（结合TOD开发，其中地铁停车场用地面积20ha），位于规划新溪桥路以南、规划创新大道以西、广州路以北、谢埠路以东的地块内；主变电站设于高新大道与解放东路交叉口以南约450m路口西南侧地块。2号线东延工程约1073765.88万元，其中本项目工程费用约567989.84万元。计划2021年6月开始土建工程，2025年9月通车试运营！
来源：观南昌360