最近和一位粉丝聊天，他疯狂吐槽自家小区停车简直太难了，难到怀疑人生。
怎么说，你们见过小区群的画风是这样的吗？
所有人，每天都在借车位？？？
有借一晚的，有精确到时间点的，有临时停2小时的。
看来龙湖的客群和社区互动还是很不错的，有友爱的邻居，这样的机制才有可能长久正向地延续下去。
据粉丝说2017年，普通车位均价20万，子母车位30几万。*这个价在当时也很贵了
现在的情况是，车位都喊到55万了，还买不到，根本没人拿出来卖。
敢情这增值涨幅比基金都好。
后悔当时没买来投资。
01
96万车位，能打40年车
聊到这里，我突然意识到55万也不算什么了，苏州还有更高价的车位。
苏州最贵的车位大家还记得吗？玲珑湾四区，96万的那个。
一个车位接近一百万了，我们稍微花时间做个有趣的转换：
1）假定打车费为50元/次
通勤一天2次，5天上下班，96万你能连续打40年车。
2）假定你就不买车位了，就违停在路边
一次罚款50元，上班公司总有车位，一天回家罚一次吧，一星期7天，96万你能被罚57年。
开个小玩笑，在被罚那么多次之前你分都扣光了，大家要好好遵守交通规则。
3）假定这96万我用来交买房首付
三成可以买个总价320万的房子，五成可以买个192万的房子，八成可以买个120万的房子，全款也能买个公寓了。
4）假定我96万用来再买一辆车
宝马7系挑一挑、帕拉梅拉低配看一看、玛莎拉蒂的吉博力够一够，问题都不大。
大家都不傻，所以花天价买个车位，其实真的是被逼的。
02
苏州天价车位长什么样
我们挑了几个苏州2020年成交的部分高价车位：
玲珑湾四区
96万
中海湖滨一号
68万
玲珑湾十一区
56万
铂悦府
51万
唐宁府
41万
然后我们拍了这些苏州天价车位之后，发现有一个共同点。
41万，唐宁府 车位配比1：1.26
唐宁府车库整体给人感觉还是非常不错的。
地面光洁，灯光明亮。
别小看这八个字的评价，因为看其他车库你就知道了。
2019年10月唐宁府的车位还在卖24万。
2020年，成交价已经41万了。
51万，铂悦府 车位配比1：2.83
铂悦府车位配比其实不错了，不过不要忽略它大多数是洋房和叠墅产品，配2个车位也是常事。
在这次拍的6个小区中，铂悦府的车库得到了我们团队的一致好评。
品质在线，还有很靓的入户厅，很少见到其他小区能有全石材贴片的。
车貌似更抢眼，路虎揽胜行政版？保时捷718？
55万，龙湖时代天街 车位配比1：0.8
非常抢手，55万都买不到，还要求购。
不过车位都50万+了，这个地面稍微有点辣眼。
部分区域的过道有点黑，不知道是没开灯还是灯坏了。
这边区域又正常了。
03
56万，玲珑湾十一区 车位配比1：1.63
玲珑湾九区、十区、十一区的车位是在一块的，属于小区里比较新的那一撮。
地面是绿色的环氧地坪。
一排保时捷很有排面，不愧是玲珑湾。
入户厅还凑合。
68万，中海湖滨一号 车位配比1：0.6
湖滨一号算是这几个小区里比较特殊的，它的车库之间是独立不通的，被切割得比较散。
而且，我们在B1楼还发现，电动车车库居然和机动车库是相通的。
整体旧旧的，这就是目前苏州成交价第二的车位。
96万，玲珑湾四区车位配比1：0.54
走进玲珑湾的区域，还没进小区，就感受到扑面而来的“车位紧张”感。
路面上满满的都是车，还带地锁的，地下不足只能地上来凑，而且就这也还远远不够停。
的确够紧张的，一个车位都当两个车位用。
四区的小区本身年份也比较久了，所以车库也是旧旧的。和一排排的豪车对比鲜明。
旧也是近百万，一点办法都没有。
看完我们发现，以上几个天价车位，还是很有共同点的。
- 稀缺：车位配比很低
- 抢手：没人卖，没有流动性
- 地段：都是热门核心板块
04
值不值用需求说话
其实天价车位这个事情，我们可以再从几个思路来讨论一下：
1、需求性：对开车的人来说，车位是真正的刚需。想必每个司机都经历过一圈圈找车位丢不掉车的痛苦。
我甚至还听过有住古城区的朋友，老小区压根没规划车位，每天下班回家抢路边停车位的故事。
是很夸张，但背后也是深深的无奈。所以对于真正有需求的人来说，车位再天价再贵，他也得买。
2、稀缺性：市中心的车位大家停过没？窄不窄？天价车位，地段是很重要的因素之一。
什么叫寸土寸金，越是核心的地方，土地越金贵，车位自然也就稀缺。
对于核心地段来说，用大片土地来规划停车位是很奢侈的一件事。只会越来越少，早买早占坑。
3、价值性：对于天价车位，我听得最多的句式是：
“xx万真的好贵，但是想买也买不到。”
短短一句话里面，其实有一个微妙的心路历程：
哪怕认为贵，也接受了贵这件事，准备好了钱，但是也买不到
可能车本身还没有车位贵这件事是有点离谱。
但对有的人来说，时间比钱更值钱，如果买的人觉得省心省时间了，那就买得值。
价值的判断大可以交给消费它的人。
最后，希望所有：
真正有需求的朋友都能买到车位。