就在最近，我辞职了，在开始下一份工作之前，我决定好好享受一个轻松惬意的假期，为此，我准备入手一辆靠谱的座驾，作为未来一段时间远游、尝试户外挑战等的搭档。经过筛选，我锁定了长安CS75PLUS（2021款2.0T自动旗舰型，厂商指导价：15.49万）和哈弗大狗（2021款2.0TDCT中华田园犬版，厂商指导价：15.59万）两款明星SUV，只差再将它们对比一番，我就能确定最终选择。
哈弗大狗
长安CS75PLUS
长安CS75PLUS，城市通勤尚可
首先登场的是长安CS75PLUS，其搭载的2.0T发动机和8AT变速箱这一动力组合，仅能实现5500转的最大功率转速，这也就意味着长安CS75PLUS在达到5500转后，动力便开始呈下降趋势，当面对越野脱困场景时定然稍显力弱。但若只是应付普通山路、日常通勤，这样的动力并没有太大的问题。
长安CS75PLUS
3/4刻度座驾，野外畅行不在话下
相比之下，哈弗大狗作为“3/4刻度座驾”在这方面的表现确实更出色，其配备了一台曾获得过2020“中国心”十佳的2.0GDIT发动机，并针对越野等场景做出了相应的调校，在1500-4000转可爆发325N·m的峰值扭矩，在6000-6300转的工况下依旧可持续输出211匹的最大马力，较之长安CS75PLUS的5500转，尤其能满足我等潮范儿青年的越野需求，越野脱困更是不在话下。最关键的是，与长安CS75PLUS的手自一体变速箱相比，哈弗大狗搭载的双离合变速箱能够打造出“速度与激情”般的推背感体验，令人不禁心潮澎湃。
哈弗大狗
不仅如此，哈弗大狗还是30万以内唯一搭载两把锁的承载式车身SUV，这样看来，在中央差速锁和后桥电控差速锁的加持下，即便野外行车时不小心遭遇陷坑险境，也能通过将扭矩100%传递到还有附着力的一侧车轮上，实现脱困。而身上没有锁的长安CS75PLUS，在越野通过性这方面难免又差一招。
哈弗大狗
综上而言，无论是从动力，还是从越野通过性方面来看，哈弗大狗都远比长安CS75PLUS更能满足我对“潮玩旅伴儿”能城能野的期待，因此，我决定将哈弗大狗收归麾下，并且我已经规划好提车之后，我们的首站就是西藏林芝桃花节，届时定会来跟大家分享高原美景与更多用车体验。