3月5日，在广东省交通集团所属中江高速公路改扩建项目S4标西江特大桥栈桥上，3支施工队伍、80多名工人正抢抓有利时机在各自岗位挥汗劳碌，现场的焊接声、碰撞声、机器轰鸣声互相交织，合力描绘出一幅热潮涌动的别样“春耕图”。
“自2020年年底动工建设以来，西江特大桥改扩建工程进展顺利，栈桥施工和主墩施工平台正逐渐成型，其中53号、54号、55号墩是西江特大桥改扩建主桥的3个主墩，53号主墩计划于3月底即可开钻，预计钻孔深度超过100米。”中江高速公路改扩建项目主任工程师郭林泉表示，现阶段的施工工序，就像是春耕生产中埋下“种子”，都是在水下看不见，但却是桥梁“长”起来的重要一环。谈及今年的施工目标，郭林泉信心满满，按照工程进度，西江特大桥改扩建项目中主墩今年就要全部浮出水面，‘长到’和原西江特大桥一样高，为确保项目如期开通打好基础。
在西江特大桥改扩建施工现场，打桩船、塔吊等60余套大大小小的机械设备齐齐上阵，“攻势”如潮，庞大的机械在在半空中来回穿梭，高架塔吊舞动巨臂，现场采取二十四小时无间断施工方式跑出大干快上“加速度”，抢抓工期建设。大桥扩建施工现场6公里外，钢筋、混凝土等后勤物料保障基地在3月底即将竣工，将源源不断地为西江特大桥改扩建提供施工用料。
遥望西江，船舶川流不息。未来，全长超700米、塔高超100米、主跨超200米的三塔斜拉桥将横跨西江两岸。
目前，中江高速公路改扩建工程其余四个标段已全部完成项目部建设，正在开展施工前临建、便道的准备工作，预计5月即可实现全面开工建设。
中江高速改扩建项目建成通车后，将与同期建成的南中高速公路对接，并通过中山东部外环高速公路、南中高速万顷沙支线，连接深中通道，完善国家与珠江三角洲高速公路网络布局，打通珠三角与粤西的路网瓶颈，缓解区域交通拥堵，改善行车条件；同时也将推动中山、江门经济联动，对进一步加强广东省东西两翼，珠三角东西地区经济联动，促进广东经济社会协调发展具有重要作用。来源：1052记者黄晚添、通讯员：陈芳