本文来源：时代周报 作者：潘卓伦
3月2日，现代汽车集团全球首个海外氢燃料电池系统生产和销售基地——“HTWO广州”正式动工，预计2022年下半年正式竣工。
据悉，规划于广州开发区的“HTWO广州”，是包含氢燃料电池堆工厂、氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地，预计年产6,500套氢燃料电池系统，并将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。
“‘HTWO广州’的破土动工对现代汽车集团来说具有非常重要的意义。”现代汽车集团会长郑义宣表示，“现代汽车集团将以此为起点，充分利用集团在全球领先的氢能技术、商业化能力和专业优势，与中国本土合作伙伴积极携手，打造创新清洁移动出行方案。”
据了解，现代汽车集团2020年氢燃料电池乘用车销量占据全球市场份额3/4（数据来源：H2 Research），其早在2013年便实现燃料电池车的量产，随后陆续推出氢燃料电池乘用车NEXO、氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell和氢燃料电池大巴，氢燃料电池整车产品阵容属于目前全球车企中的领先水平。
“今年计划在中国主要城市示范运营NEXO车型，但具体上市日期还没有定下来。另外计划明年在中国上市氢燃料电池重型卡车，将来也会推出氢燃料电池重卡车型。”就氢燃料电池车业务在华的短期规划，现代汽车集团方面3月4日向时代周报记者表示。
伴随氢燃料电池整车巨头的落子，国内相关产业链将进入升级提速阶段。
抢先布局中国氢能市场
据中汽协数据，2020年我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，产销量创历史新高，进一步奠定全球新能源车头号市场的地位。对于新能源车细分市场之一的氢燃料电池车，中国亦是极具潜力的产业摇篮。
相较纯电动车，氢燃料电池车具有补能快的特点，行业普遍认为两者之间能够起到互补的作用，因此后者在市场中的地位从未被忽视。例如，在去年10月中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》便提出，至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，其中燃料电池汽车保有量达到100万辆左右。
基于国内市场的潜力，现代汽车集团抢先入华落子。
自2019年12月现代汽车与广东省政府签署谅解备忘录（MOU），到2021年初签约成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司，再到2021年3月“HTWO广州”开工建设。短短一年多时间里，作为现代汽车“2025战略”三大业务支柱之一的氢能解决方案迅速在中国市场落地布局，充分体现了现代汽车集团对中国市场的高度重视和对中国氢能产业前景的持续看好。
“在政策指向与产业发展趋势的共同作用下，中国市场对氢能技术有着广阔需求，并提出了明确的发展愿景。”关于选择中国市场为首个海外氢燃料电池业务支点，现代汽车集团方面向时代周报记者指出。
同时，现代汽车集团方面还强调广州在氢能产业方面的地位，“广州作为中国改革开放的前沿阵地，是中国沿海经济发展中心城市，国内GDP稳定处于领先行列。广州作为省会城市将成为广东省氢能产业核心代表，不仅能为企业提供更友好的扶持政策，从省政府层面也一直为氢能产业的发展而持续进行着努力。”
值得一提的是，2020年11月，广东省发改委印发《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》的通知。通知明确提出，依托广州开发区相关产业园区、研发设施、产业链等资源条件，推进氢燃料电池产业发展，培育形成错位竞争的氢燃料电池产业集群，提高产业整体竞争力。还发布了适时推进氢燃料电池在以商用车为主，船舶、家用分布式热电联供、应急备用电源等方面为辅的示范应用目标。
“作为中韩两国合作典范和全球氢能技术领军者，现代汽车积极响应广东省政府的这一目标和计划，将充分利用全球领先的氢燃料电池技术，与国内相关领域重点企业紧密合作，积极参与广东省氢燃料电池试点项目，为国内销售打下坚实基础。”现代汽车集团方面表示。
国内氢能产业迎发展契机
虽然国内氢能产业前景向好，但无可否认的是国内相关产业尚处于起步阶段。以氢燃料电池车产业为例，据中汽协数据，2020年中国氢燃料电池汽车产销量分别为1199辆和1177辆，其中主要为商用客车。
要实现产业规模突破，包括氢燃料电池制造、氢气生产及储存等，都是需要重点完善的环节。如今，随着现代汽车集团的介入，国内氢能产业有望实现升级。
据悉，除推广氢燃料电池车外，现代汽车集团还计划持续扩大其他领域的氢能应用示范运营。同时，现代汽车集团方面还向时代周报记者表示，未来将与中国合作伙伴展开通力协作，积极参与氢气生产、储存等上下游产业，布局氢燃料电池船舶、有轨电车、发电机等广东省氢能全领域产业链。
另外，在现代汽车集团率先布局国内氢燃料电池车产业之下，其它氢能产业巨头的跟进亦值得关注。
据了解，此前包括丰田汽车、巴拉德动力系统公司等氢能产业领军者，均表达过对国内市场的浓厚兴趣。其中，丰田汽车更已经联合亿华通、中国一汽、北汽、广汽、东风汽车等五家企业在北京签署协议，合作成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，面向商用车燃料电池系统开展研发工作。
随着更多行业巨头的入局，国内氢燃料电池车乃至整体氢能产业的前景值得期待。