近日长岳衡城际铁路的消息在岳阳民间广为流传，虽不知道还有多久开工但是关于修建城际铁路的讨论已经悄然拉开了帷幕。
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笔者认为若想打造岳阳铁路枢纽地位，就必须要加快修建岳阳西站，为何呢？从资料来看，位于武广高铁上的岳阳东站的列车车次停靠和始发量已经趋于饱和了，既有站台和股道规模无法容下更多的车次，因此如果不打开一个西站分流局面的话，那么岳阳也必将错失铁路枢纽的地位。
建议规划修建岳阳西站
为了打造岳阳铁路枢纽地位，笔者认为可以学习长沙为开发河西而修建长沙西站一样在岳阳河西君山城区修建岳阳西站。此外，岳阳西站应该高标准规划以确保能够接入荆岳高铁和常岳九高铁等。
除了这两条已经在谋划之中额的高铁以外，笔者还建议修建岳益城际铁路接入岳阳西站，具体来看
岳益城际铁路建议站点：岳阳西站——华容站——南县站——大通湖千山红镇站——沅江站——益阳北站
一旦岳益城际铁路和岳阳西站修建起来的话，岳阳城区不仅可以吸收大量洞庭湖湖区人口来扩大君山城区，而且还可以开发岳阳河西君山区以及做大做强岳阳铁路枢纽地位。
当然了，如果岳阳以后有实力的话还可以修建洞庭湖铁路大桥将岳阳西站和岳阳东站连接起来，进一步方便湖区城镇的铁路直达全国各地。
作者:闽川君