3月3日，沃尔沃汽车中国宣布将XC40纯电版车型官方直售价调整至29.9万元起。这一价格与原来的35.7万元相比直接“跳水”5.8万元，降价幅度超过了16%。官方宣称，此次起售价调整之后，消费者可以用燃油车的价格享受到纯电车型带来的体验。从发布的海报中我们也能看到，这一价格已经远低于燃油车版本的顶配车型。
而就在一个多月前，宝马也刚刚宣布了iX3官方降价，降价幅度达到了7万元。宝马iX3（参数丨图片）的领先型由46.99万降至39.99万，宝马iX3创领型由50.99万降至43.99万。并且针对已经卖出的宝马iX3，宝马官方还会对车主进行现金补偿。
两款豪华车型降价后，其价格区间都与特斯拉Model Y进一步“正面交锋”。
巧合的是，这两款车都是在去年底刚刚完成上市的，几乎都是刚过了“上市期”就开始价格“大跳水”。而同期还发生的一个事件是，国产特斯拉Model Y上市，33.99万的“抄底”起售价一度引发了官网瘫痪。
如果再看看宝马iX3和沃尔沃XC40纯电版的市场销量，似乎就理解了官降的原因。根据公开资料，这两款车的月销量不足1000辆，与特斯拉Model Y月销近万的成绩形成鲜明反差。此时，很多人猜测，奔驰EQC、奥迪e-tron未来都不排除“官降”的可能。
如何看待以宝马、沃尔沃为代表的传统豪华品牌电动车的“官降”行为？是因为此前的定价“不合理”？BBA在豪华智能电动市场的定价权是不是已经丢失？
特斯拉是降价“助推器”
程晓东
国家发改委价格监测中心工业处副处长
不排除特斯拉的影响，毕竟特斯拉无论在中国还是国际市场都是一个“标杆”企业。为了抢占中国市场，特斯拉本身的降价对同级别市场甚至一系列的市场都有影响，而且会逐渐体现出来。
肖波
车瞳创始人
沃尔沃XC40和宝马iX3降价都有受到市场的影响，但我认为二者降价的主要原因还不尽相同。其中宝马iX3受特斯拉影响的因素更大一些，而沃尔沃XC40更多是自身定价虚高的问题，即便不官降，在终端市场也有不少优惠幅度。
传统豪华时代的“定价逻辑”变了
程晓东
国家发改委价格监测中心工业处副处长
豪华品牌的价格确实有“高”的成分，甚至有些产品是“虚高”。但从市场规律来看，这种“虚高”也有合理性，毕竟豪华品牌有其高溢价性，甚至也有些消费者就是看中了“品牌地位”。只要市场接受它，就说明有一定的“合理性”。
在新能源汽车领域，特斯拉为代表的新势力进来的早，冒了很大的风险，从现在市场、市值表现来看也都非常抢眼球，特别是在细分市场中占据了主导地位，它们的价格往往会影响到“后来者”的走向。
李三
网通社高级副总裁
以BBA为代表的豪华品牌过去在中国市场赚得盆满钵满，而且从国际市场来看，国内的车型售价往往都比国外更贵，这也侧面说明了定价偏高。不过，这些都是公开的秘密了，从市场化角度来看也无可厚非。用户认可其豪华性，就要付出相应的成本。
李鸿武
寰球汽车总裁
以BBA等传统豪华品牌在燃油车时代确实具有强势性，在定价的时候往往按照原有的“惯性”来定价。但在进入智能电动车市场时，特斯拉具有“先入为主”的优势。传统豪华品牌在没有死忠拥趸的时候，产品性能往往都趋于一致，甚至谁先进入这个市场往往被认为就是“标准”。此时，再按照传统的思路定价，市场很可能就不认可了。
邓玺
众车网总编辑
豪华电动车与传统豪华品牌在定价逻辑上确实有不同之处。比如，以蔚来、理想、小鹏为代表的新势力，他们在定价时除了考虑产品本身的成本外，还有服务、充电、运营、数据，甚至资本市场的因素。所以，看起来“相似的产品”背后其实是不同的“价格体系”。
新能源汽车还会降价
程晓东
国家发改委价格监测中心工业处副处长
受到产品、技术、成本等多因素的影响，未来价格回归价值会越来越普遍，整体趋势上来看，电动车的价格还会整体“下行”。此前我走访企业时发现，很多企业都在观望这个市场，有的在摸着石头过河。现在新能源汽车已经成为一个公认、开放的趋势和市场，各个企业都会全力投入进来，竞争会越来越激烈。
邓玺
众车网总编辑
今年，奥迪e-tron会进行国产。有了前面两个车型的市场反应，相信奥迪会比较冷静，给出相对合理的定价区间。奔驰EQC目前定价也是偏高的，随着国产化率的提升，也不排除降价可能。
李鸿武
寰球汽车总裁
其实豪华品牌第一波产品上市不排除“探路”的可能性。对他们来说，目前的利润奶牛还是传统豪华车市场。新能源汽车市场仍然属于培育期，第一代产品也不完全符合中国市场的需要。不过，随着这个市场的逐渐成熟，豪华品牌无论在技术储备还是资金实力上，还是可以快速转身的，相信接下来的产品定价会更加合理。