3月4日晚间，比亚迪港交所公告称，该公司 2 月份新能源汽车销量为 11502 辆，去年同期为 2803 辆；1-2 月累计为 30533 辆，同比增长 310%。
同比增长、环比下降成为主旋律，比亚迪也不例外
3月2日，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车同日发布销量公告，由于2月份只有28天，又有春节长假，无一例外都是同比大增、环比下降。
比亚迪也没有例外，2月份新能源汽车销量 11502 辆，同比大增310%，环比下降42%（1月销量19871辆）。下降幅度远高于蔚来汽车，远好于理想汽车和小鹏汽车。其中，纯电动车型销量10395辆，同比下降31%（1月15249辆），基本处于正常水平；插电混动车型销量1107辆，同比下降84%（1月6837辆），降幅极大。
从上列数据可以看出，比亚迪2月份纯电动汽车销量下降幅度基本正常，不过插电混动车型销量暴跌，拖了后腿，或与即将上市的三款DM-I超级混动新车型有关。
3月4日早上8点，比亚迪官方发布公告称，首款搭载比亚迪超级混动技术的车型秦PLUS DM-I将于3月8号正式上市，深圳卫视将于当日下午3点8分直播。
秦PLUS DM-I绝对是2021年最热门的车型之一，上市在即，估计已经没有多少人过于关注比亚迪2月份的销量快报，毕竟，比亚迪今年实现40万辆新能源汽车销量目标的重头戏，很可能就在于秦PLUS DM-I。
秦PLUS DM-I成，则比亚迪实现销量目标可期，秦PLUS DM-I败，则比亚迪短期内难以翻身。
超级混动的核心竞争力
十几年来，比亚迪一直孜孜不倦地不断研发和改进插电混动核心技术，终于成就了如今的超级混动系统。热效率高达43%的骁云插混专用发动机、震惊世界的刀片电池、以扁线电机为核心的CHS电混系统，共同构成了比亚迪超级混动系统的核心竞争力。
秦PLUS DM-I的核心竞争力
1月11日，比亚迪三款搭载超级混动系统的车型同时开启预售，其中秦PLUS DM-I最具竞争力。
综合油耗0.7L/百公里、馈电油耗3.8L/百公里、百公里加速7.3秒、纯电续航120公里、搭载直流快充系统、外形靓丽、配置丰富，可谓消费者想要的都已经拥有。
更重要的是，和动辄20万元左右起步的其他插电混动车型相比，秦PLUS DM-I预售起售价仅为10.78万元，综合性价比难寻对手，并且价格直插燃油车腹地。
写在最后：
年初，比亚迪高调公布了2021年新能源汽车销量40万辆的同比翻倍目标。从纯电动汽车销量20万辆、插电混动汽车销量20万辆的目标规划看，比亚迪对首发的三款超级混动车型寄予厚望，三款车型中，秦PLUS DM-I起售价格最低，绝对是比亚迪2021年的销量担当车型！几日前，比亚迪高层视察西安工厂时指出，秦PLUS DM-I量产，一定要严把质量关，不能有丝毫懈怠。
秦PLUS DM-I即将正式发售，大家不妨猜猜，正式售价是否还会有惊喜？