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快递“暴力”分拣问题突出,国家邮政局:将通过四招整治

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尚法新闻 2021-03-04 22:16

网购,让不少人“足不出户”就能享受便捷的消费体验,成为常态化居民消费方式,催生了快递行业的高速蓬勃发展。就在今年疫情防控的关键时期,不少选择就地过年的人们开启了疯狂的网购模式,让各大快递网点出现“爆仓”。

日前,国家邮政局邮政业安全中心统计数据显示,从2月11日(除夕)到2月15日(正月初四),全国邮政快递业累计揽收和投递快递包裹3.65亿件,同比增长224%。面对快递网点的纷纷“爆仓”,频遭媒体曝光的快递暴力分拣问题也引发网友热议。自国家邮政局在2011年1月对暴力分拣开出首张罚单后,快递被暴力分拣的问题仍然屡禁不止。

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图片来源:中新网

对此,2021年3月1日,国家邮政局局长马军胜在国新办举行的新闻发布会上表示,将对邮件快递被抛件、踩踏等不规范的问题进行治理和整顿,将通过四方面的措施加以改进。

屡禁不止的快递暴力分拣现象

尚法新闻注意到,2020年4月9日,山东省级大型融媒问政节目《问政山东》现场直播了一次问政山东省邮政管理局的节目。面对快递暴力分拣现象,省邮政管理局局长杜继涛称“很气愤、很痛心、很惭愧不安”。次日,问政短片中提到的“韵达快递”济南市济大站被立案处罚,快递公司负责人当天被约谈,被要求全面整改。2020年4月11日,该档节目播放了追踪报道:记者暗访市区两处快递站点发现,问政后,暴力分拣现象依然存在。

图片来源:济南时报

此前,山东滨州市无棣县“百世快递”的暴力分拣问题上了热搜。3个月后,同一快递投递点的透明玻璃被更换为磨砂玻璃后,暴力分拣现象仍然存在。问政短片显示,济南市槐荫区周王庄村内的韵达快递济大站点,1月中旬和4月初均存在暴力分拣的严重问题。

快递破损申诉后 谁来承担责任?

尚法新闻梳理发现,在国家邮政局申诉网站上发布了最新一期通告,内容为关于2020年12月期间的邮政业用户申诉情况。“快递服务有效申诉情况统计表”显示,用户对快递服务问题有效申诉2202件。其中,申诉问题为损毁的申诉件数为217件,在用户对快递企业申诉主要问题中,快件损毁申诉率平均为0.41。

那么,如果快递包裹被损坏,究竟应该由谁来承担责任呢?据央视报道,中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍对此表示,民法典规定动产转移按照约定,如果没有约定,可以按照其他法律法规。电子商务法对此有明文规定,在发货过程中出现的所有的商业风险、运输风险均由平台内经营者(商家)来承担,但是如果消费者自行选择其他快递公司的除外。

若干次的投诉,并没有完全将“暴力快递”的源头斩断,而究其根本原因,还是在于相关部门的监管措施没有完善和落实到位。

国家邮政局:将通过四方面措施加以改进

3月1日,国家邮政局局长马军胜表示,邮件快件抛件、踩踏、着地摆放等问题属于不规范操作,不符合法律法规标准。面对这些问题,邮政管理部门态度鲜明,是坚决反对、坚决制止的,也要坚决治理。

马军胜表示,国家邮政局将通过以下四方面措施加以改进:

第一,督促企业落实法规和标准的有关要求。快递服务标准、邮件快件包装管理办法等法规对这些都有明确要求,国家邮政局要指导企业严格落实,加强服务质量管理,切实保障用户合法权益。

第二,加强能力建设和科技的应用,防范和治理抛件、踩踏、着地摆放的问题。这些年来,行业发展太快,客观上来讲,能力确实跟不上。要从根本上解决这个问题,能力配置增强和科技手段运用是必不可少的。现在在枢纽这一级,自动分拣基本能够很好解决,所以在中心局和枢纽方面比较少发现这些问题。但是从末端来看,无论是场地、设施配置、处置能力等都有所不足,所以这种情况还有不同程度的存在。要通过增加投入、增强能力来妥善解决。

第三,加强市场监管。政府部门对这些问题要开展随机抽查核查,同时运用数据平台,通过“互联网+监管”的手段来进行核查,督促企业规范操作行为。

第四,强化社会监督。广大用户如果遇到寄递服务质量问题,包括抛件、踩踏、着地摆放等问题,都可以通过12305热线向政府部门进行投诉和反映。(朱泱余)

(来源:齐鲁晚报、中新社、闪电新闻、南方网、国家邮政局申诉网站)

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