2020款比亚迪汉新能源,比亚迪汉+高速120可以跑多远.比亚迪官方解释说因为“车主原地怠速用车（电），还开暖风了”，所以实际续航才会大幅“缩水”，可这样的用车条件也太苛刻了吧！
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据悉，目前比亚迪金融开展的汽车贷款业务包括零售金融业务和库存融资等两大类。截至2019年末，比亚迪金融累计放款金额约为248.16亿元，其中个人客户放款金额约246.56亿元，占总放款金额的99.36%，机构客户放款仅21笔，涉及放款金额仅1.6亿元。2017～2019年，比亚迪金融营收等方面均呈现良好的上升趋势。
性能方面，作为全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车，汉EV 四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3.9秒，同时还实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离、80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩。汉EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里，并凭借同级别最高能量回收效率、中国同级别量产车最低的风阻系数、双银镀膜挡风玻璃等节能降耗措施，创造出满足消费者真实使用场景的长续航。汉DM四驱性能版豪华型零百公里加速只需4.7秒，提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程和超过800公里的综合续驶里程，并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。
自主品牌车型这几年的进步，大家有目共睹，比亚迪汉在你的考虑范围之内，最终没有购买，也没关系，毕竟，说它是这个价位的最优解，也太夸张，但请不要嘲讽，都2020年了，自主品牌确实让我们看到了“支持自主”不仅仅只是口号了。
人无完人，车也一样，比亚迪汉这款车有优点，当然也有缺点，不过就目前它的销量来看，这款车无疑是成功。同时它也给我们国产车冲击高端市场带来了希望，等到国产车也能撑面子的时候，相信外国品牌会变得更难混。
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