打上的士车，司机问我去哪，我回答道去城北，司机摇摇头，叹了口气说道，你这单生意花的时间抵我2单生意，城北是怀化最堵的地方，路上花费时间最多。
的确，周一至周五，城北三大路段最为堵车。一个是武陵中学路口，一个是铁路文化宫路口，一个是铁一中路口。三大路口的拥堵造就了城北“堵”城的称号。
城北，一直是较为繁华的地段，这里遍布着怀化工务段、怀化电务段等火车单位，有着几十栋办公楼，数个铁路家属小区，还有怀铁一中、怀铁一小等学校，堪称生活方面各项设施样样都有。
正是这么繁华的地段，人流这么密集的路段，交通秩序却一直得不到治理，归根到底还是因为政府的缺乏“铁腕”治理手法。导致每逢早上班、上下学时期，各个路段就水泄不通，喇齐鸣，司机和行人互相指责，甚至对骂，一片交响乐曲场景。
尽管会有交管部门的人员在现场指挥，但是面对几十辆汽车和横冲直撞、不听招呼的电动车，管理成效几乎微乎其微。
据笔者分析，城北拥堵的原因如下：
一是城区老化，硬件滞后。
城北地区作为怀化最先发展的地区之一，因为铁路单位和家属区的汇聚，很早便开始了城市建设，原来的2车道完全满足车辆少，行人少的需要，但随着时代的发展和群众汽车保有量的提升，2车道甚至部分1车道已经难以满足，以至于车多路窄，拥堵不堪。甚至部分拥堵路段几十年来还未安装红绿灯等设施。
二是管理缺乏，手段不硬。
城北地区恶劣的交通环境，交管部门虽然投入部分人力进行高峰期管理，但是成效微乎其微，甚至变为摆设，一名管理人员管住了这边，那边的电动车就会偷偷驶出，常常应接不暇。面对部分违法行为，现场人员无执法权，或者为了避免麻烦，也只能“无可奈何”。
三是司机难管，行人无视。
城北地区因为部分拥堵路段未安装探头和红绿灯，导致部分小车司机和摩托车、电动车司机无视交通规则，只顾踩油门，猛超车。行人面对拥堵路段，也都抱着“能混过去就混过去”的思想，这样的两方在马路上相遇，怎么可能会不堵车？
四是治理拖延，随遇而安。
面对几十年的老顽疾，任何部门都不愿意接这个城北拥堵“烫手山芋”，都愿意治“表”不治根，想着丢给下一任来管，城北原来的道路窄，拆迁改造路面难，地区难以整改，但面对困难，很多城市选择修高架，修天桥，挖地道，甚至怀化同城其他地方都采取手段了，比如鹤洲路和步步高的地下通道。但转念一想，这些地段有商铺可租，城北修了后无“收益”可言，但群众出行方便不就是最大的利益吗？
归结原因无非就是几句话：
城区设施陈旧
城市管理滞后
素质略微欠缺
不见出手狠抓
出现问题，重要的是正视问题，
面对问题，然后去解决问题。
笔者根据自己所见提出以下建议：
一、加强基础设施建设。
在拥堵路段修建天桥、地下通道等现代化交通设施，路面扩宽计划应当立项并研究落实。
二、提升城市治堵思想。
积极借鉴一线城市治理堵车方法，虽然怀化是4线城市，但治理理念要升级，站位要高。
三、严管车辆行人秩序。
严格交通管理，在重点路段开展“百日活动”，严格依照道路安全法进行处罚，对违章电动车、车辆进行严查。
四、疏导引流人车走向。
根据不同路段人流种类不一样，适当分流人群、车辆，设置上班族通道、学生通道，交通治理好后，相信更多家长也会让孩子自己去上学，也能减轻压力。利用环城路、小区道路等分流人、车。
五、树立堵车必破决心。
树立民生无小事的态度和“今日堵，今日治”的决心，持之以恒抓好治堵工作。
治堵可能难见成效，但着手治理才会见效
治堵可能难获满意，但治理成功群众满意
治堵可能困难重重，但铁腕出击必然成功
关于城市管理
一点点小问题
都是群众的大问题
不要靠时间的推移“赌”赢
要靠真抓实干的
勇于作为方能取胜