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互联网大佬两会“建言”汽车业:李彦宏、周鸿祎、丁磊关注点有何不同?

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21世纪经济报道 2021-03-04 20:29

关注新能源汽车、自动驾驶普及和智能汽车安全。

随着汽车产业智能化、电动化的快速发展,汽车与科技、通讯等行业跨界融合的特点表现得更为突出。在跨界融合发展的过程中,一些问题已经出现,难点有待攻克。

2021年全国两会期间,除了汽车界的代表委员们带来了一系列相关的建议之外,不少科技圈的代表委员们,也为汽车产业的发展建言。这些建议,主要与新能源汽车、自动驾驶普及以及智能汽车安全有关。

网易丁磊:动力电池“统一规格、互通互换”

全国政协委员、网易公司首席执行官丁磊提案涉及新能源汽车电池的标准,以及新能源汽车换电。

他在“推动新能源汽车电池国家标准建立”相关提案中提到,动力电池作为新能源汽车的“心脏”,却因缺乏国家有约束力的统一标准,存在生产成本高、安全隐患大等问题,严重影响新能源汽车产业的协同发展。

对此,丁磊建议,抓紧出台动力电池的国家强制标准,采取“统一规格、互通互换”的方式,降低动力电池生产链条综合成本,确保运营安全;建议将换电站作为新基建重点,构建“车电分离”换电服务网络,“即换即用、即换即走”,有效解决续航里程有限的痛点,以此拉动新能源车消费需求,为“蓝天保卫战”贡献力量。

百度李彦宏:支持自动驾驶商用

百度在自动驾驶领域布局多年,全国政协委员、百度公司CEO李彦宏,在今年再次带来相关建议,呼吁对自动驾驶的商用提供支持。

李彦宏表示,交通是群众最关心的民生问题之一,也是碳排放的重要领域之一。大力发展低碳交通,利用人工智能、5G 等新技术,加快自动驾驶商用和智能交通普及,能有效缓解交通拥堵,让老百姓出行更绿色便捷,实现碳达峰与经济高质量发展协调统一。

李彦宏建议,国家层面进一步加强政策创新,支持自动驾驶商用和智能交通普及,满足老百姓的美好出行需求,早日实现交通领域碳达峰的目标。

他建议,国家层面进一步加大政策创新的力度,为自动驾驶规模化商用开辟合法化路径;建立由各级政府、产业界和学术界共同参与的自动驾驶规模化商用推进机制;加速交通基础设施智能化进程,广泛应用人工智能、大数据、5G 等技术,构建低碳、高效、便捷的交通系统;鼓励企业加大自动驾驶汽车及关键软硬零部件研发创新,促进自动驾驶汽车普及。

事实上,早在2019年,李彦宏就提出建议,表示应从国家层面对无人驾驶予以重视,国家对无人驾驶技术的研发和产业化应用做好顶层设计和科学规划,加大资金支持力度,鼓励中国汽车企业和互联网企业合作研发、协同创新。

360周鸿祎:加强智能汽车网络安全

全国政协委员、360集团创始人董事长周鸿祎在今年两会中带来了三份提案,其中关于加强智能汽车网络安全的提案最为业界关注。

周鸿祎表示,随着智能网联汽车产业蓬勃发展和数字化程度越来越高,智能网联汽车就像是一台四个轮子上的“大手机”,集成了大量的摄像头、雷达、测速仪、导航仪等各类传感器,由此导致过去智能终端存在的远程控制、数据窃取、信息欺骗等安全问题已经陆续出现在智能汽车上,这些问题可能危及人身安全和公共安全,造成不可挽回的重大损失。

针对智能汽车可能产生的安全问题,周鸿祎建议国家加大鼓励和引导汽车企业,将智能汽车的联网安全防护体系纳入车辆生产、销售和服务体系中,并逐步形成强制性要求,像汽车安全带一样,列为汽车安全的标配。

此外,汽车行业应加大网络安全投入,以安全大脑为核心,建设智能网联汽车安全大数据平台、安全智能分析平台、应急响应平台等网络安全基础设施,形成智能网联汽车安全能力体系。

周鸿祎还建议,推进智能汽车联网安全测试成为新的、常规的“汽车碰撞测试”,甚至适时建立强制测试;定期开展实战攻防演练和能力评估,不断检验和提升车企相关行业安全防护、应急处置和指挥调度能力。

(作者:南方财经全媒体集团全国两会报道组 左茂轩 )

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