一直以来斯巴鲁都是很多喜欢特立独行消费者的最爱，旗下的每一款车型都有自己非常独特的风味，对于性能操控有追求的朋友喜欢BRZ，喜欢户外越野的会选择森林人（参数丨图片），而喜欢跨界风格的应该都会选择斯巴鲁傲虎。而在近日，斯巴鲁全新一代傲虎正式上市，推出了包2.5i探享版EyeSight、2.5i运动版EyeSight 、2.5i旗舰版EyeSight共计3款车型，官方指导售价分别为31.28万元、31.58万元和33.08万元。
往往越是经典的车型越注重传承，你会发现斯巴鲁的每一款车型在换代的时候都不会有太大的变化，而采用了全新SGP模块化平台进行打造的全新一代傲虎，在外观方面也是我们相当熟悉的味道。在传承品牌实用美学的基础上加入了更多“活力(Active)×强悍(Tough)”的设计理念，让其看上去有了自己专属的味道。
大灯的造型更加犀利，C型矩阵式自适应LED大灯与雾灯都进行了全新设计，有点酷似鹰眼的造型。而车身侧面的黑色包围以及强壮的黑色行李架，也将这一份跨界风格发挥到了极致。尾部也采用了全新设计的尾灯组，“C”字型的设计与前大灯相呼应。
车身尺寸方面，长宽高分别为4859/1854/1679mm，轴距为2745mm。相比起上一代有一定的增长和加宽，高度和轴距基本维持不变。在空间的表现上，傲虎一直都是很不错的，即使换代车型没有增长尺寸其实空间也完全足够。
相比较外观的传承，内饰显然就是要服务当下消费者口味的，所以全新一代傲虎的内饰成为了此次换代的重点。毕竟上一代的傲虎看上去确实有点老久了，而此次全新傲虎则在科技感的营造上做了比较大的功夫，虽说在我的口味里它还算不上特别优秀，但是不可否认它的进步还是很明显的。大量软性材质的包裹以及缝线工艺让它的质感相当出色，再搭配上中间的这块大屏幕，还是很有科技感的。
11.6英寸的中控屏内置了斯巴鲁最新的StarLink互联系统，支持语音控制，手机互联等功能，而SGP平台化生产也将傲虎车机系统实现全球统一化。而在安全配置部分，全新傲虎也将搭载全新一代EyeSight驾驶辅助系统，作为斯巴鲁的标志性配置，该系统还加入了新的功能，来提升碰壁回避性能，进一步减轻驾驶员的负担。
动力方面，斯巴鲁为全新傲虎推出了两款水平对置发动机，分别2.5L自然吸气与全新2.4T涡轮增压发动机，不过让人遗憾的是此次上市2.4T车型并未引入国内。而2.5L发动机的最大输出功率为169马力，峰值扭矩252牛米，与发动机匹配的是CVT变速器，并配上了Symmetrical AWD四驱系统。
选哪款都行~
虽说共推出了三个配置车型，但是前两个配置的价格金差了3000元，带来的是外观套件的不同，而且在座椅材质上有些许差异。但是配置上都已经来到31万出头了，肯定不会差，全面保护的安全气囊、以及全面的主被动安全配置、倒车影像、驾驶模式切换、电动感应后备厢、无钥匙进入启动、座椅加热、LED大灯等等，还有很多没列举出来，这个配置讲真还是相当全面的。
而贵了1.5万的旗舰版，多出来的则是疲劳驾驶提醒、车侧盲区影像、座椅记忆、12喇叭的哈曼卡顿音响、以及倒车自动下翻后视镜，这几项配置的性价比也不错，但是实用性却因人而异，所以大家自行选择吧，这个价位应该也不在乎这一两万了。
写在最后
全新一代傲虎在外观上还是很经典的造型，但是内饰的升级明显，看上去更有科技感了。而在一贯擅长的安全方面，傲虎的表现也依旧出色。整体来说全新一代傲虎的进步是喜人的，对消费者的吸引力也更高，只是唯一遗憾的是没有2.4T车型的引入，让不少喜欢动力更强的消费者多少有些失落。