3日，警方公布了货拉拉“跳车”事件的调查结果。
读毕事故通报中的案件还原部分，不禁摇头叹息，这完全是一场可以避免的悲剧。
在旁观者看来，这一场悲剧没有谁对谁错，双方都各有理由，导火索就是一件很小的事，但因为双方的互不理解，造成一死一批捕，两个家庭的悲剧。
事故到底可以如何避免呢？结合警方通报，按照当晚的时间顺序提出了以下构想。
1、女孩搬运时长短一点或者司机少几次催促
从通报中，我们看见，女孩是从一楼夹层往车上搬运，而不是上楼搬运，证明女孩提前有做准备。
从门口的监控中，我们可以看见女孩的物品较杂，搬运东西的效率不高，物品缺少收纳，仅凭两只手一次拿不了多少，所以搬运了先后15次。
从司机到达（20时38分）到搬运完毕出发（21时14分）共计耗时36分钟，未超出平台设置的40分钟时限。
搬运期间司机多次催促快点搬运，等待超过40分钟需要额外收费，女孩未予理会。
如果女孩收纳的好一点，搬运时间就短一点。司机少一点抵触。
而如果司机催促少一点，女孩的心理也不会种下不适和抵触的种子。
作为货运司机本来就不可能像出租车一样，载上人就走，要考虑到搬货需要耗费的时间。
而作为用户，也应该体谅到时间对于货运司机就是金钱，尽可能快的搬运。双方都卡在这样尴尬的位置，而根据后文，两人的状态一直没有缓和，双方都持有抵触情绪。
2、窗户全关
通报中提到了，在能看到的监控中，车辆行驶时，副驾驶的窗户一直是半开的状态。
而经过控制变量的实验，发现，车窗半开的情况下，副驾驶的人将半个身体探出窗外，有从车窗坠车的可能。
3、不偏航
通报中，警方根据周某的供述，多次实验对比了两条路线。周某偏航的路段红绿灯较少，用时可以较之导航路线少大约4分钟。
在行驶途中，周某为了节省时间提前通过货拉拉抢下一单，并更改了路线。
这一点稍显含糊，到底是行驶的半路上接到单更改了路线，还是一开始就更改了路线，在路上接单。因为司机行驶的路和导航的路几乎没有重合。
可以说，如果没有这次偏航，基本上就没有这场悲剧。如果按照导航的路线行驶，女孩就不会与司机起争执。
两人如果从一开始没有相互产生抵触心理，或许还能好言好语，心平气和，而不是女孩两次提问司机不予理睬，其后用恶劣的语气表达对女孩的不满。
设想这时如果是自己在车上，本来一开始就没有好印象，后来还偏航，还数落自己，情绪有波动是正常的。
女孩两次要求停车，但司机没有搭理，周某起身将身体探出车窗外，谁能料到这样真的能坠车。
这时站在司机的立场上，本来这一单耗时长赚的少，心情差很正常，对于女孩心理有抵触和怨气，两次说话未搭理，后来爆发开始数落，其后没有搭理女孩停车的请求。
可以说偏航这一点主导了这一场事故，第一段提到的这一点含糊，难以推测司机是过于自信（如果一开始就决定偏航而不接新单改路线）还是新单缘故，会否就算是女孩这一单很赚钱，司机还是会自信的选择这条耗时少的路。
再如果，两人的关系不那么僵，司机给女孩解释一下走这条路的原因，而不是两次不理睬，接着数落。或许一切就都只是一次普通的纠纷，顶多一个差评，不会造成这种事故。
以上皆是调查结果出现之后，作为一个上帝视角的旁观者给出的构想，作为当事人，怎么可能不受情绪控制而做一些让人后悔的事。就像是你我都曾有过冲动后悔的时刻，说过一些后来想起来很伤人的话，只是还没有演变成各种悲剧而已。
调查结果没有给出时，网上一边倒的攻击司机，而结果出来之后，不少人又开始为司机声援，攻击女孩。
事故中的两人都不是天使，都有自己的利益诉求，缺乏沟通，从一开始两人就相互抵触，后来也没有缓和，不理睬和数落让抵触愈演愈烈。
如果当时双方都相互体谅一点，和善一点故事就完全不同了。
完整版通报
文：杨洋
责任编辑：杨洋