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我国商务部日前公布的数据显示，2020年，中国在海外拿下的基建项目超5500个，新签下的订单总额达2555.4亿美元，较2019年仅仅微降1.8%。看到中国基建在海内外发展得“如火如荼”，美国在一边也蠢蠢欲动。
据报道，当地时间2月18日，美国总统拜登直言不讳地指出，美国在基建领域已经远远落后，需要赶紧采取行动来增强竞争力。按照拜登此前的竞选承诺，接下来的4年时间内（截至2025年），将拨款2万亿美元助力该国的清洁能源建设，还希望推动电动汽车和高速铁路发展。
然而，外界却并不看好美国的基建计划，因为类似的美好愿景，从奥巴马到特朗普已经提过无数次，至今没人能顺利改进美国基建的落后面貌。
据英国媒体3月1日最新报道，美国土木工程师学会发布的一项评估报告显示，美国在基础设施建设上的资金缺口高达2.59万亿美元（折合约16.7万亿元人民币）。
这也就意味着，如果美国想要修建道路、桥梁等基建项目项目来提振就业，拉动经济增长，那么美国各州以及民间的机构就要扩大资金投入，预计截至2025年，要将用于基建的投资金额在GDP的占比提升1%至3.5%。归根结底，还是美国手头的资金过于紧张了。
或许有人会说，美国不是喜欢印钞吗？钱不够，启动印钞机不就能解决了？话是这么说没错，但对于美国来说，基建搞不起来，恐怕还不仅仅是钱的问题。缺乏经验丰富的技术工人以及相匹配的经济发展战略，也是横亘在美国面前的“两道难题”。
环球时报2月8日的一则分析报道指出，由于美国目前在用的基建设施都是上世纪前期建成的，在这几十年没有翻新、发展基建产业的时间里，美国基建面临断代、断层的棘手情况，此时要找到大批的年轻有为的基建工程师，只怕没那么容易。
更别说，美国还时常对来自中国的基建企业发起限制，不允许这些中企到美国发展。
另外，美国的基建美梦仅仅停留在口头上，缺乏实际的方案支撑。例如，美国近期才刚刚正式通过了1.9万亿美元的救助计划，而这项惠及全美的措施落地就十分不容易，更别说基建这种需要长时间才能获得经济回报的项目。
文 |廖力思 题 | 凌明 图 |饶建宁 卢文祥 审 |陆烁宜