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315.9亿的昌九高铁获批,新建昌北机场站,倒逼T3航站楼建设

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好好看世界 2021-03-03 18:39

从九江发改委获悉,新建九江至南昌高铁(昌九高铁)正式获得了江西省政府和国铁集团的联合批复。根据批复信息,昌九高铁总投资为315.9亿元,建设长度为133.6公里,该项目北起在建的安九高铁庐山站安九场,向南平行至南昌后,接入昌吉赣高铁预留线路所,形成京港高铁正线贯通。

笔者从江西省的论坛中得知了一些关于昌九高铁的更多消息。如下,就是昌九高铁的线路图:

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昌九高铁线路图以上图的昌九高铁,其走向与昌九城际以及京九铁路走向比较,可以看成是一条完全平行的高铁,而且选线在既有铁路的东侧,更多的照顾了昌九沿线的各市县。而在这个线路中,最需要指出的是,昌九高铁在昌北机场设站。常岳昌高铁入局,列入江西省建设计划,湖南省似乎也有表示

昌北机场这两张图中可清楚了解到,昌九高铁在南昌东站的设站,是位于规划的预留T3航站楼侧,并且采用下穿修建隧道形式穿越机场区域。显然对于昌九高铁昌北机场高铁站的这样的设计,必然涉及到未来与T3航站楼的衔接问题。因此,昌九高铁的昌北机场高铁站,必然会倒逼昌北机场T3航站楼的提前设计建设。

其实,昌九高铁,是国家规划的京港高铁南昌至九江段,设计时速为350km/h,在北段与在建的安九高铁正线接通,南段与昌吉赣高铁接通,共同组建国家6条之一的京港台高铁主轴。八纵八横高铁网升级成6轴7廊8通道,尤其新增了沪深高铁渝广高铁

京港台高铁主轴

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