“大数据杀熟”的事情一直看到的
不管是打车软件，还是订票软件和外卖软件
之前都有被曝光过
但这次
复旦大学的一位教授，孙金云
正儿八经地去五个城市做了实地调研
他和几位学生一起
在北京、上海、深圳、成都和重庆
花了50000多元，打了800多次车
完成了一篇三万字的打车报告
用实打实的数据来告诉你
Big data is watching you !
有些打车平台的确“耍阴招”
孙金云教授的报告全文首发在网易研究局，特别有兴趣的朋友可以戳以下链接拜读三万字的报告全文：
在这份报告里面
有说司机的情况，也有平台竞争的情况
但作为乘客，最为关心的无非就是
价格、等待时间、以及有没有被差异定价
我们一个个来看
01.
打车平台的确收“苹果税”！
苹果手机用户打车的价格的确更贵！
孙教授定义了一个名词：“被舒适程度”
用不同的手机，做同样的叫车操作：
一键呼叫经济型+舒适型两档
被更贵的“舒适型”车辆接走占所有订单的比例
就叫做“被舒适”程度
其实就是“被多花钱”程度
上图：苹果和非苹果手机用户“被舒适”的订单比例
数据表明，与非苹果手机用户的11%相比
苹果手机用户的确更容易“被舒适”
数据达到32%
是非苹果手机用户的3倍
差距不是一点点
一般的滴滴司机都是知道这个的！⬇️
然后大家别以为
自己不是苹果手机就不会“被多花钱”！
以手机价格为变量的话
数据也得出结论：
手机价位越高，越有可能“被舒适”
上图：用户手机品牌和价位占“被舒适”订单的比例
02.
“苹果税”不只是帮你叫更贵的车
被推送的优惠更少！等候时间反而更长！
数据统计发现
苹果手机用户平均只能获得2.07元的优惠
而非苹果用户平均可以获得4.12元的优惠
差异巨大！
上左图：苹果和非苹果手机打车优惠比例对比
上右图：苹果和非苹果手机打车优惠额度对比
也有网友之前就知道这个事情
还真是看人下菜碟啊！
再有就是
苹果手机用户都“被多花钱”了
让你少等会儿也好啊
结果呢，好家伙！不止更贵，还等更久？！
在滴滴、首汽和高德这三个平台上
苹果手机用户延误时长比例
均高于非苹果手机用户
上图：
苹果、非苹果手机用户在各平台的时间延误比例
滴滴和首汽的结果简直夸张
苹果手机用户 VS 非苹果手机用户
滴滴：52.8% VS 25.6%
首汽：41.6% VS 12.0%
第一次知道
“苹果税”还包括等待时间噢！
03.
实际车费比预估车费要高
而且这样的情况占比高达80%
这一点，大家不去和别人做对比
也很有感受的
不管标不标一口价
在按下叫车键之前看到的预估价格
和下车后的实付价格
总是实付高于预估的
用数据来说话的话，就是这样的：
以在上海打车为例
实际高于预估的比例
最高的一个打车平台竟然达到了18.5%！
上图：上海打车软件预估和实付价格对比
而且
上海，在孙教授做调研的五个城市中
两者是价格差异最大的一座城市
上图：各城市打车软件低估价格水平对比
这个道理
在滴滴司机嘴里说起来就是：
他们（乘客）都习惯了
是啊，车子叫都叫了、坐都坐了
还能因为相差几块钱就不付钱了？
坐久了也就习惯了
而这些个打车平台就借着这样的心态
一直在收割！
最后放两张报告里的价格表格
给大家作为参考，还算实用！
一张是各个打车平台每公里的定价 ⬇️
上图：不同打车软件每公里价格对比
在上海
滴滴出租车是价格最经济实惠的选择
首汽定位不一样，价格也就一枝独秀
上图：上海打车价格对比
（中途：3-10公里，远途：10公里以上）
以及大家印象里比较便宜的滴滴快车
价格比你想象中要贵很多！
远途上它比滴滴呼叫出租车要贵21.4%
中途是更厉害了
它居然比滴滴呼叫出租车贵出48.22%
这些个打车软件
真是学会了韭菜的精准切割！
『多乘乘地铁，省钱吃大餐也蛮好的呀！』