中国东方航空集团有限公司与中国商用飞机有限责任公司在上海正式签署C919大型客机购机合同，这是国产大飞机C919在全球的首个正式购机合同。订单背后，有一家杭州钱塘新区企业的身影——浙江西子势必锐航空工业有限公司。
在该订单中，西子势必锐航空将独家负责5架C919大型客机的RAT门（应急发电机舱门）的生产制造，并作为主要供应商之一生产制造部分APU门（辅助动力装置）。作为中国商飞的结构件供应商，西子势必锐在接到订单后，立即开展了批量订单的生产准备工作，并通过了民航局牵头的审核、获得授权。
“目前公司已经收到了3个RAT门的订单和2架APU门的订单，订单已经处于零部件生产中，预计5月底交付。”西子势必锐航空总工程师傅云表示。
据了解，西子势必锐所生产的RAT门是飞机上唯一一种可以在飞行过程中打开的舱门，虽然尺寸不大，但结构复杂，科技含量高。“这一部件的制造涉及30多种航空特种工艺技术，涵盖数控机械加工、钣金成型、热表处理、金属胶接、理化测试、复合材料等。”企业相关负责人介绍道。
航空装备制造被誉为制造业皇冠上的明珠，西子势必锐能够拿下C919的结构件订单，源于企业在技术领域的十年磨一剑。
2009年，成立不久的西子航空投标C919项目，成为该项目9家机体结构供应商中唯一一家民营企业；2012年8月，西子航空飞机零部件项目在新区投建；2019年11月，美国势必锐航空系统公司与浙江西子航空工业有限公司签订合作协议，浙江西子势必锐航空工业有限公司应运而生。参与C919的结构件制造，让西子势必锐明确了发展结构件的方向，并在航空制造的质量管理、设计能力、制造工艺等领域不断磨砺。
除了C919之外，去年首飞的国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，其9个金属舱门均由西子势必锐生产制造。2020年，在全球航空行业遭受重创的情况下，西子势必锐成为全球为数不多的实现增长的航空装备制造企业。
一花独放不是春，百花齐放春满园。2020年，新区航空航天产业产值达1.5亿元，产值相比其他主导产业还很小，但这也意味着这一产业发展潜力巨大。尤其是在西子势必锐等先行者的引领下，嘉航科技、华瑞航空等企业相继落地新区，航空航天制造产业链正在加速形成，新区打造航空航天万亩千亿新产业平台的底气也越来越足。（记者 刘龙龙 通讯员 王典）