随着时代发展，全国各地都在大力兴建铁路，作为东南沿海的江苏。境内就拥有很多的高铁站，然而有意思的是，在江苏这么多座高铁站中，有三座造型相似的高铁站，都是2台6线的站台，如果不抬头看站台名，还真的很容易被混淆。
镇江南站，位于中国江苏省镇江市丹徒区站前北路，是中国铁路上海局集团有限公司管辖京沪高速铁路穿过的中间站之一。
镇江南站始建于2008年，原名镇江西站，后改名镇江南站，于2011年6月建成并投入使用。站房建筑面积5993平方米，站场规模为2台6线。
镇江南站的设计风格为银白色的圆弧状屋顶，主色调采用淡蓝色和灰色混合的江水色；站房设计引入了江涛、江浪纹和山石纹，以体现地域文化——镇江三面环山，一面临江，截至2011年6月，镇江南站站房建筑面积5993平方米。
常州北站，位于中国江苏省常州市新北区长江北路，是中国铁路上海局集团有限公司属管辖的铁路车站，是京沪高速铁路上的一个中间站。
2008年4月常州北站动工建设，于2011年6月25日投入运营。常州北站总建筑面积3.96万平方米，站场规模为2台6线；最高聚集人数为2000人。
常州北站主站屋呈“鱼”形造型，整个钢结构雨篷外形呈鱼形造型，体现了常州“鱼米之乡”的历史文化底蕴。常州北站作为京沪高速铁路全线唯一一座采用透光设计的高速铁路站，安装使用了太阳能发电设备，是一座造型独特、低碳环保、特色鲜明的高铁站。
位于中国江苏省无锡市锡山区安镇翡翠路的无锡东站，是隶属于中国铁路上海局集团有限公司的铁路车站，同样也是京沪高速铁路上的中间站。
无锡东站于2010年10月开工建设，至2011年6月无锡东站正式启用。无锡东站总建筑面积为12.58万平方米；截至2019年4月站台规模为2台6线。
无锡东站外观是袖管状，全高架车站形成乳白色“外衣”，远看就像正待远航的风帆；拱形的索网结构形式，使得整个车站看上去轻盈而晶莹剔透。截至2019年4月，无锡东站拥有两个岛式站台，4条到发线，两条正线；途经的线路为京沪高速铁路；岛式站台长450米，宽12米，高1.25米。