众所周知，奥迪是 BBA （奔驰、宝马、奥迪）三大豪华汽车品牌之一，不同于奔驰、宝马，国产奥迪的名义一直存在一汽大众旗下。
2021 年 2 月 10 日，一汽 - 大众汽车有限公司正式宣布，其全资子公司一汽奥迪销售有限责任公司在杭州注册成立，并将于 2022 年初启动搬迁。 据悉，一汽奥迪销售有限责任公司注册资本 3 亿元人民币，为一汽 - 大众汽车有限公司全资子公司。 注册地为杭州。
杭州钱江新城奥迪新能源汽车体验中心
为何迁址杭州？
据了解，新销售公司为原一汽-大众奥迪销售事业部整体升级，全面负责一汽奥迪国产与进口车型，以及不久前落户长春的奥迪一汽新能源合资项目PPE产品的在华销售业务，并拥有独立的人事、财务和采购权限。
3 月 1 日奥迪中国总裁安世豪对一汽奥迪销售事业部迁址杭州缘由一事对有关媒体进行了回应，他指出，迁址的一个重要的原因是南方市场对新能源车的需求非常旺盛。
奥迪中国总裁安世豪
“迁至杭州的首要原因，是因为这里能够帮助一汽奥迪更加贴近市场。 大家知道杭州及南方区域，对新能源车的需求非常旺盛，同时那里也是中国高新技术发展的一大基地，以及中国初创企业集中的地区。 ”安世豪说。
归集起来主要是两点： 一是杭州及南方区域新能源汽车销售市场需求旺盛。 二是浙江汽车创新技术势头强劲。
事实上作为汽车制造和消费大省的浙江，力求在新一轮汽车产业竞争中形成先发优势。 目前，继电动化之后，浙江已开启新一轮智能汽车产业布局。
政策扶植
近年来，浙江智能汽车领域利好消息接连不断。2019年，浙江省发改委下发《浙江省汽车产业高质量发展行动计划（2019-2022年）》《浙江省智能汽车创新发展规划（2020-2025）》；随后，浙江省交通厅和经信厅等部门又共同印发了《浙江省车联网（智能网联汽车）产业发展行动方案（2019—2022 年）》……
“智能汽车行业政策的连续出台，释放出重要信号，即自动化驾驶作为发展智能交通系统的重要环节，已经开始从政策鼓励引导层面转向战略布局与标准落地阶段。 ”深入研究汽车产业企业创新能力和发展路径多年的浙江大学管理学院副教授金珺指出，智能汽车行业发展的关键，是如何实现智能汽车的技术更迭、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系的融合创新与协同发展。 她认为，浙江出台上述几份关于智能汽车的发展规划，将带动包括材料、五金等传统制造业在内的关联产业转型升级，并形成智能配件产业生态圈。
《浙江省智能汽车创新发展规划（ 2020-2025 ）》提出，到 2022 年，全省基本形成智能汽车、智能交通、智能设施、智能城市协同发展格局，智能汽车及关联产业产值突破 8000 亿元； 到 2025 年，智能汽车及关联产业产值突破万亿元。
浙江智能汽车产业链优势明显
智能汽车是集电动、自动、互动和共享为一体的高新技术综合体。2019年，浙江省人工智能产业共有企业482家，实现总营业收入1987.37亿元。浙江人工智能产业区域发展竞争力位居全国第四位，产业竞争力位居国内第一梯队。
“发展智能汽车需要大力发展汽车芯片、车载通讯模块和智能终端产品，数字经济和人工智能产业均走在全国前列的浙江有这样的先发优势。 ”浙江三花汽车零部件研发副总经理张荣荣博士向《浙商》记者表示，浙江在互联网、人工智能、大数据、地理信息等领域都涌现出一批领军企业，阿里开发的 AliOS 斑马智行系统已在多款车型装配，激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等关键传感器制造水平国内领先。 杭州、宁波等地推进的“城市大脑”建设，已将大数据运用于城市交通优化，并积极布局 5G 网络，这些都为智能汽车和车联网发展提供了有力支撑。
“我省是汽车制造和消费大省，汽车产业体系比较完备，这为智能汽车发展奠定了坚实基础。 杭州、宁波、台州等地产业集群优势明显，零部件供给能力较强。 与此同时，浙江城市交通网络发达，道路智能化建设启动实施，都为智能汽车发展创造了良好条件。 ”张荣荣博士表示，尽管目前浙江智能汽车整车市场还没有兴起，但是浙江三花早已为智能汽车提供汽配产品做足了准备，只待时机成熟，相关智能汽配产品在 6 个月到 1 年内就可以上市。
除了浙江三花，在均胜智能车联有限公司总经理唐宇新看来，浙江拥有丰富的创新资源，为智能汽车发展积蓄了重要力量。 吉利、万向等汽车龙头企业，以及浙江大学、之江实验室、阿里达摩院、清华长三角研究院等重大创新载体都在加快推进智能汽车相关核心技术攻关。 阿里达摩院正在研发适应城市道路的 L4 级自动驾驶技术，菜鸟物流在智能驾驶干线物流、快递配送领域已着手道路测试，浙江智能汽车技术创新势头强劲。
文｜《浙商》全媒体记者 楼华灿、陈晓
编辑｜徐燕 娜
监制｜冯永明 审核｜余广珠、胡俊翔