被印度人寄予厚望的佐吉拉隧道，刚开工三个月就拉胯
了。
3月1日，印度TNN电视台报道称，负责佐吉拉隧道工程项目的印度梅加工程和基础设施有限公司承认佐吉拉隧道工程建设遇到了问题，该公司已经致函印度国家公路和基础设施发展有限公司，请求后者批复新的掘进路线。毫无疑问，佐吉拉隧道的通车时间将再次跳票。
◎佐吉拉隧道示意图，连接斯利那加与列城的战略隧道
佐吉拉隧道是印度目前边境公路建设项目中最重要的一个项目，这条隧道的建设情况事关列城地区印度城镇经济社会发展与印度国防安全，对于印度有战略意义。
佐吉拉隧道工程位于斯利那加-列城国家高速佐吉拉山口段，当地海拔高度约3530米。在佐吉拉隧道建成通车之前，从斯利那加进入列城必经佐吉拉山口公路。佐吉拉山口公路非常险峻，仅这一段盘山公路就需要3小时左右的时间才能通过。到每年11月中旬克什米尔地区降雪之后，由于积雪量过大的原因，佐吉拉山口就没法通行了，斯利那加-列城国家高速也会因此封闭6-7个月，严重影响列城地区印度驻军的后勤补给。
◎斯利那加-列城国家高速佐吉拉段，非常险峻，每年11月中旬之后就没法通行了
为了解决这一痛点，印度于2013年就批准了佐吉拉隧道的工程建设项目并为其拨款，项目招标工作于2017年完成，出价489.9亿卢比的IL＆FS工程建设有限公司以最低竞标价拍下佐吉拉隧道项目，工程原定于2017年8月开工，耗时7年竣工。
然而由于印度特色的办事效率，佐吉拉隧道直到2018年5月才动土，印度总理莫迪还出席了奠基仪式。奠基仪式完成之后，佐吉拉隧道并未如期开工，拍下该项目的IL＆FS工程建设有限公司运营出现了问题，工程迟迟无法开工。
2019年3月，IL＆FS工程建设有限公司宣布破产，佐吉拉隧道项目重新招标。一直到2020年6月，佐吉拉隧道项目再次招标才得以重启，同年8月MEIL工程建设有限公司以450.9亿卢比的最低竞标出价拍下佐吉拉隧道项目。2020年10月，佐吉拉隧道工程项目开始掘进。
◎2020年开工的佐吉拉隧道施工现场
然而换了施工方之后的佐吉拉隧道，在掘进3个月之后就遇到了大麻烦，施工方发现佐吉拉隧道所在山体地质情况复杂程度远远超过他们的预测，除了复杂的岩层外，隧道渗水也是施工方所要面临的重大考验。
两座大山横在面前，MEIL工程建设有限公司宣布的此路不通要换线，寻求新的掘
进
路线，同时该公司保证新路线比老路线能缩短1.2公里（老路线14.2公里）。印度国家公路和基础设施发展有限公司一听新路线能缩短1.2公里高兴得不得了，该公司负责人表示只要新路线能够节省资金，那么原则上很快就会批复。
按工期推断，动工3个月的佐吉拉隧道到现在应该还没掘进1公里，剩下的13公里能否在2030年挖通？我们拭目以待。