随着拜登的上台，美俄矛盾正在逐步升温，2021年注定不会平静。
3月1日，克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫对拜登26日在白宫发出的“美国将会和乌克兰一起抵抗俄罗斯，永远不会承认克里米亚是俄罗斯的”声明发表了回应。
佩斯科夫说，俄罗斯没有吞并克里米亚，该半岛合法地加入了俄罗斯。这不存在兼并，所以不需要承认。
2014年3月，克里米亚在没有发生冲突的前提下并入了俄罗斯。这引起了欧盟和美国的强烈不满，也正因此加剧了美俄的矛盾。之后，便是美国和欧盟一味对俄罗斯的制裁。然而，几年制裁下来，俄罗斯依然毫发无损。最近几日，美俄矛盾升温的表象，不仅仅局限于乌克兰问题。
除此之外，美国在俄罗斯抓捕反对派领袖纳瓦利内问题上，已经准备开启对俄罗斯新一轮的制裁，这其中还涉及SolarWinds 黑客事件，总之，美国想要制裁俄罗斯可以找出数都数不过来的借口。美俄在2021年矛盾会集中在哪里？
①围绕乌克兰问题，美俄必然会发生新一轮的冲突。日前，乌克兰总统泽伦斯基已经签字退出了独联体框架内有关于民用航空和领空互通的协议，去俄罗斯化，成为乌克兰2021年开年的第一桩大事；
②中东问题上，美国势必要咄咄逼人。美国不但空袭了叙利亚境内什叶派民兵大本营，还新增了爱国者导弹到叙利亚东部库尔德武装控制区，显然美国会加强在叙利亚东部的存在，不会放弃左右叙利亚局势的机会，未来库尔德武装和叙利亚政府军一旦发生事端，美国势必会支持库尔德；
③黑海，北约在黑海和俄罗斯的矛盾也是美俄矛盾的缩影，前几日法国战机编队带着加油机去黑海溜达了一圈，遭到了苏-27的强势拦截，2021年的话黑海注定不会风平浪静。
全球疫情目前依然严峻，作为北欧感染人数较少的国家之一，芬兰在3月1日宣布进入全国紧急状态
由于COVID-19近日出现增加，芬兰政府3月1日宣布全国进入紧急状态。根据芬兰《紧急状态权法案》的第三条和第五条规定，严重传染病的广泛爆发符合紧急状态的定义，其严重程度可以与重大灾难相提并论。
在俄罗斯卫星网做的一项调查中，挪威和芬兰的抗疫行为被广泛认可。而芬兰此举，显然会为国民和全球抵抗COVID-19做出有利的影响。
芬兰政府认为，自2021年2月开始，芬兰的COVID-19病例数和发病率迅速上升。由新病毒变种引起的感染数明显增加，这可能会进一步加速流行，并给医院和重症监护带来很大压力，基于此芬兰宣布国家进入紧急状态。根据《芬兰宪法》第23条对《住宿和餐饮业法》进行临时修正的法令。该提案将暂时关闭餐馆和其他餐饮服务企业，为期三周。该法案将于2021年3月8日生效，并一直持续到2021年3月28日。
目前，英国出现变异病毒后，整个欧洲抗疫形势雪上加霜。说到底还是因为美国这个西方一哥在特朗普任期里没有能对西方小弟树立榜样，因为特朗普的放之任之，让现在的整个西方抗疫成果一塌糊涂。
如果特朗普在任时能够认真抗疫，借鉴他国的成功经验，相信新冠肺炎在2020年就已经得到控制。而时至今日，美国单日新增病例依然高达5.8万人，妥妥地将抗疫搞成了群体免疫？目前美国死亡病例已经达到52.7万人，这个数字居全球之最。目前单日感染病例过万的国家还有印度、巴西、俄罗斯、西班牙、意大利。
印度的战略隧道佐吉拉隧道挖不下去了
印度时报报道印度在建的佐吉拉隧道遇到了严重问题，承包商已经告知印度国家公路和基础设施发展有限公司，必须改变既定路线。因为在巴尔塔尔地区存在雪崩和泥石流的风险，必须改道。
斯利那加-列城国家高速佐吉拉段，地形非常险峻，每年11月中旬之后就没法正常通行了，强行推进成本巨大。所以印度在2013年批准了佐吉拉隧道的工程建设项目，项目招标工作于2017年完成，出价489.9亿卢比的IL＆FS工程建设有限公司以最低竞标价拍下佐吉拉隧道项目，工程原定于2017年8月开工，耗时7年竣工。
不过拖到了2018年才开始动工，期间还因为承包商破产不得不暂时中止，目前来看3个月佐吉拉隧道推进不到两公里，这真的有些尴尬啊。佐吉拉隧道总长度原计划达到14.2公里。
印度为何要打造佐吉拉隧道？
①地理位置决定的，在佐吉拉隧道建成通车之前，从斯利那加进入列城必经佐吉拉山口公路。这对于印度前线补给而言十分不便，而且就算正常通行也需要3个小时才能绕过去；
②冬季来临时，佐吉拉山口公路无法通行，斯利那加-列城国家高速也会因此封闭，对于补给前线印度基地只能采取空运或者冒险前进；
③一旦打通将大幅削减到达前线时间，而且受到降雪的影响也会变小，对于印度战略部署具有很大的好处。
印度大兴土木建造隧道，无疑是增强区域存在感，加强对前线的陆路支持。根据印度媒体的评论，建设佐吉拉隧道将会实现斯利那加-卡吉尔-列城的全天候通车，可以更加便利和快速地将补给品和部队运送到两个边界。此外， 还会当地贸易、医疗、教育、旅游还会因此受益。目前穿越佐吉拉需要3.5小时，但是有了隧道可以缩短为15分钟。此外该隧道将会配备高科技通信系统，总耗费约为680亿卢比，会由印度国家公路基础设施发展公司承设。