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这项国家级规划,鄂州定位极高...

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最鄂州 2021-03-02 18:11

近日,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。 规划期为2021至2035年,远景展望到本世纪中叶。

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在《国家综合立体交通网规划纲要》中,明确了14个城市建设“国际航空(货运)枢纽”。 其中北京、上海、广州、成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨为国际航空枢纽,郑州、天津、合肥、鄂州为国际航空货运枢纽。

14座城市中,鄂州是一个“例外”,因为无论是城市经济体量、人口或机场情况,鄂州皆与其他城市存在明显差距。鄂州是湖北省面积最小的地级市、经济总量刚突破千亿,机场仍在建设之中,但却与其他城市共同纳入“国际航空(货运)枢纽”。

2016年,尽管鄂州经济体量尚未突破千亿,亦无机场,但当地政府已鲜明提出了建设“航空大都市”,这被认为是鄂州城市发展实现“弯道超车”的一个重要举措。

在外界看来,鄂州获得了成为国家最高等级的航空枢纽的机会。“与其说是获得,我们更愿意称之为争取。”当地空港城管理部门一位负责人对21世纪经济报道记者说。

鄂州凭什么“逆袭”

建设航空大都市,并非一线和新一线等大城市“专享”,鄂州便是中小城市逆袭的代表。

鄂州机场的正式命名为“鄂州花湖机场”,定位为专业性货运枢纽机场,发展目标是与北上广深等综合性枢纽机场共同组成航空货运枢纽、国际航空货运枢纽规划布局。

前述空港城管理部门负责人称,鄂州成为国际航空(货运)枢纽,依靠争取而来,从其争取过程看,亦体现了当地政府超前的发展思路。

2016年,鄂州在GDP未突破千亿之时,便提出要建设国际航空大都市。2017年,鄂州又发布《全面建设社会主义现代化国际航空大都市的决定》称,将加快“传统钢城”向“现代港城”转型步伐,打造湖北特色产业增长极。从2020年到2035年,要建成全球重要的空港枢纽、现代服务业中心和国际一流的临空产业基地。

鄂州是湖北地域面积最小的地级市,传统产业以钢铁水泥为主。但却决定与顺丰合作,修建专业货运机场,推进全球性的航空货运在鄂州集散。 这与孟菲斯的发展轨迹相似,皆依赖于大型物流快递企业,不受当地原有产业结构的束缚,而是围绕机场本身形成全新的 区域经济发展模式。

鄂州航空都市区建设指挥部产业发展部副部长余金安表示,鄂州的产业发展模式是以现代生产性服务业为主体,大物流、大数据为驱动,医疗健康、智慧制造并行发展。生产性服务业包括航空物流、快递物流、仓储物流、医药冷链物流仓储、电子商务、跨境电商等多种类型。

根据测算,鄂州机场投入使用后,将产生20万个就业岗位,200亿元年税收,带动2000亿元的GDP增长。

铁水公空,展现强大辐射力

贯穿东西,辐射全国,鄂州正在积极推进交通互联,依托市际间城市道路、轨道交通、城际铁路、高速公路,最终形成武鄂“1小时通勤圈”和“铁水公空”多式联运体系。

过去5年间,鄂州“三横两纵两联”高速公路网加速形成,公路通车总里程达3908公里,等级公路占比近九成。从鄂州交通局获知的信息:全市国土面积仅1596平方公里,以当前建设规模,鄂州交通网密度已位居全球城市前列。

未来,鄂州花湖机场将与高铁、长江、高速有效衔接,完善多式联运枢纽,打造长江经济带综合立体交通走廊。同时,与武汉天河机场共建武汉航空客货双枢纽,构建空铁水联运的枢纽一体化体系,实现与武汉铁水公空等全球化口岸互联互通。

当前的鄂州,正稳步推进机场项目建设,未来的鄂州,交通四通八达,水、陆、空全面发展,一个深度融合的综合交通之城正在崛起。

END

来源:东方财富网、航空货运资讯速递、云上鄂州

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