比亚迪汉真实图片,比亚迪汉黑色版.里程腰斩。比如这位尊贵的汉EV四驱顶配车主，550公里只能跑200；这个北京的长续航版更夸张，走1公里要掉6公里续航，70公里的路，用光了200多续航还是被搁在六环上了……
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在交互系统中，DiLink 3.0表现出了很大的潜力，车辆语音系统的控制权限被进一步挖掘，15.6英寸Pad与中控物理按键的组合则使得行驶中的功能调节与车上乘客的娱乐需求能够得到充分满足。
性能方面，作为全球首款搭载高性能高集成碳化硅MOSFET电机控制模块的轿车，汉EV 四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3.9秒，同时还实现了32.8米的全球同级别新能源轿车百公里制动最短距离、80公里/小时的中国中大型轿车麋鹿测试最佳成绩。汉EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里，并凭借同级别最高能量回收效率、中国同级别量产车最低的风阻系数、双银镀膜挡风玻璃等节能降耗措施，创造出满足消费者真实使用场景的长续航。汉DM四驱性能版豪华型零百公里加速只需4.7秒，提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程和超过800公里的综合续驶里程，并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。
早些时候，比亚迪和宁德时代因为电池安全性“打了一架”（点我了解更多详情），而最后的结果非常明显，刀片电池经受住了针刺挑战，而宁德时代则“瞬间爆炸”。此次“约架”让刀片电池的安全性为世人所称赞，而比亚迪汉也是首次搭载了刀片电池技术，从试驾感受而言，刀片电池真的非常牛X。
动力方面，汉EV两款超长续航车型均搭载最大功率222马力的前电机，7.9s破百；四驱高性能车型在前电机的基础上又增加了最大功率272马力的后电机，0-100km/h加速仅需3.9s。
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