都说中国是“基建狂魔”，这可不是一句简单的玩笑话。在公路、桥梁、铁路等基础设施建设方面，中国敢说第二，没有哪个国家敢称世界第一，而中国的高铁，则是当之无愧的世界第一，甚至被网友列为“中国新四大发明”之一。如今的中国基建不仅在国内享有盛誉，更是走出了国门，非洲的“三峡工程”、孟加拉国的“武汉长江大桥”、波士顿芝加哥的中国地铁工厂……“基建狂魔”正走出国门，在世界地图上，不断留下中国奇迹。
今天就和大家说一说沙特人：中国基建真可怕，接下千亿订单就算了，还顺手修了座桥。沙特，位于亚洲西南部的阿拉伯半岛，是名副其实的“石油王国”，石油储量和产量均居世界首位，使其成为世界上最富裕的国家之一。沙特阿拉伯的金融体系完善发达，沙特的旅游业也比较发达，沙特政府鼓励私有经济的发展，以减少国家经济对石油出口的依赖，同时为快速增长的人口提供更多的就业机会，沙特也使用大量外籍劳工，经济发展以工业为重点，石油和石化工业是国民经济的命脉。
虽然沙特经济发展快，石油储量丰富，但是沙特大部分面积都被沙漠所覆盖，沙特位于阿拉伯半岛中间地带，东濒波斯湾，西临红海。沙特大部分地区是沙漠，年平均降雨不足200毫米，夏季白天气温在45度上下，极端时候能达到50度以上。
沙特的边境，北边与伊拉克、科威特之间隔着希贾拉沙漠，与约旦之间是内夫得沙漠，东南方向与卡塔尔、阿联酋、阿曼、也门隔着鲁卜哈利沙漠，中间是代赫纳沙漠，沙特的这些沙漠是连在一起的，合称阿拉伯沙漠，面积约233万平方公里，世界上仅次于撒哈拉沙漠。
虽然沙特石油丰富，但是沙漠的面积范围太广，也一定程度上阻碍了沙特的发展，于是他们决定在沙漠中修建一座铁路用于运输，但是在沙漠中修建铁路的难度可想而知啊，尽管沙特给出了千亿美元的大单诱惑，但是很多国家都拒绝了，他们普遍认为在沙漠中修建高铁是一个不可能完成的事情。最后沙特找到了基建狂魔的我们，虽然难度大，但是没有我们完成不了的基建，于是我们也答应了沙特帮助他们修建高铁，这时候的各国都嘲笑我们，认为这个基建不可能完成。
经过一系列的困难，我们也克服了一系列难题，终于耗时10年成功在沙特大沙漠中修建起了一趟高铁路线，名为——麦麦高铁，这个高铁的通车让世界各国对我们的基建刮目相看，而且这个高铁通车后成为了沙特最长的一条高铁，运行后给当地的铁路运输做出了巨大贡献。
而这还不是最厉害的，我们在帮助沙特修建麦麦高铁的同时，还顺手帮助他们修建了一座大桥——麦加车站大桥，这座桥梁的最大宽度达到了72.6米，横跨5条公路，而且这座大桥是麦麦高速铁路的重点控制性工程。在沙漠中修建铁路的同时，还帮助他们修建了大桥，可见中国基建狂魔的称号真的不是白来的。难怪就连沙特人都表示：中国基建真可怕，接下千亿订单就算了，还顺手修了座桥。