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武汉地铁客流被西安超了,到底是疫情原因,还是规划不合理?

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行在武汉觅城事 2021-03-02 16:15

前段时间网上流传一张全国地铁客流对比图,图中武汉客流强度非常低,仅为全国第19名,而客流总量仅为6.28亿,排名全国第9。

比里程大约少自己一半的西安还低,于是有人开始唱衰武汉地铁,甚至还有人拉出正月十五武汉和西安地铁日客流量对比,试图证明武汉地铁不行了。

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对于这一结果,有网友表示武汉受疫情影响严重所以导致客流下降,但也有人说是武汉地铁规划不合理、票价太贵所致,还有人说是武汉不行了,人都走了没多少人坐地铁了。

那么到底是什么原因呢?下面我们来一一分析。

疫情对地铁客流的影响有多大?

疫情对武汉客流的影响是巨大的,最直观的体现就是在整体客流上,封城那段时间武汉地铁全线停运,就算后期恢复通行,也因为疫情的原因控制发车的频次,这一点导致全年的总量要少了许多。

有网友做了一份2019年和2020年每月地铁客流量对比表,从表中看,2019年每月的客流量是不低于9千万人次的,但2020年到10月份才达到8千万人次,同比在逐月的上升,想恢复到去年的客流量可能还需要一段时间。

可能有人会说,就算疫情对武汉有影响对其他地方没影响吗?为什么一年都过去了,日客流还没恢复,以前日客流量300多万人次,现在日客流量才200多万人次。

诚然,疫情对所有城市都有影响,但是没在武汉待过,你无法体会到疫情对人们心理带来的创伤有多深,武汉不仅现在全民戴口罩,甚至也会尽量减少不必要的出行,也尽量不乘坐公共交通。

以前有些人家里有车但因为怕堵车会选择坐地铁出行,但是疫情暴发后家里有车的几乎很少去坐地铁,而像小编这种没车的人,除非线路特别远,能用电动车和自行车解决通勤的时候绝不坐地铁和公交。

从这个角度来看,现在的客流不及以前也就好理解了。

票价会影响人们坐地铁的欲望吗?

除了跟疫情有关,客流下降还有一个原因来自票价,但是影响其实没有大家想象的那么大。

2019年1月武汉地铁票价开始实施调价政策,使得部分线路的票价贵了一点,但是在疫情之前,票价对人们选择乘坐地铁的欲望影响非常小,调价后对客流量没多大影响。

在2019年5月份的时候,也就是调价了4个月后,武汉日客流量均在300万人次以上,最高时超过了400万人次,也就是说票价虽然贵,但该坐地铁的还是会坐地铁。

而今年疫情之后,部分人失业或者工资下降,整体的收入受到了一定的影响,自然会考虑节约通勤成本,再加上武汉的公交系统比较发达,有些人觉得公交便宜,可以开窗透气、换乘免费,这些都是地铁不具备的优势。以前坐地铁的一部分人,会因为这些因素考虑坐公交。

比如703路公交车,站点和2号线重合较高,加上2号线向来人就多,不是特别赶时间,有不少人会选择703而不坐地铁。

因此,结合疫情,从出行成本上考虑,票价在特殊时期对客流会有一点影响,但不是绝对影响。

武汉地铁规划导致客流差?

关于武汉地铁规划的问题很多人都有讨论过,很多人觉得不合理,但武汉地铁目前客流降低的原因其实跟规划没有太大的关系。

2019年武汉开通了3条地铁,分别是2号线南延线、4号线蔡甸段、以及8号线三期(军运村段)。

其中2号线南延线的开通打破了11号线无换乘的僵局,也使得光谷南有了地铁,2和11号线的客流其实都是有提升的,4号线通往蔡甸,也让更多蔡甸人可以直接去王家湾逛街,王家湾的客流也不小。而2020年没有新线路开通,规划不能成为2020年客流降低的原因。

地铁是百年工程,先是为了促进发展,然后才是方便人们通行。所谓想致富先修路,只有地铁修好了,发展起来了,人才会多,比如11号线和21号线,开始是运凳子,但后来客流不也上去了不少吗?

特别是11号线,小编之前的视频也拍过,在早晚高峰的时候人也很多,虽然以前人不多,但是发展起来了,聚集了产业,人自然就会比以前多了。

还有现在在修的16号线,也被大家说是通往无人区的线路,但是经开在向汉南延伸,纱帽那边也在建产业园区,打破交通的阻碍,汉南才会和市区联系更紧密,大经开片区才能延伸发展空间,修地铁,更多的是考虑发展。

至于网友说的汉口地铁密集、武昌不密集,那是因为武昌这边的湖泊较多,线路肯定会绕着走,武昌片区整体的站点和覆盖率也不低,具体的大家可以看小编以前写的文章《汉口地铁织成网,光谷只有2条地铁,光谷被遗弃了?》。

看完你就会明白,规划不存在重谁轻谁,地铁线路一定是跟着发展和人流来规划的,不可能修到每个人的家门口。

综上所述,武汉2020年地铁客流低的原因,很大一部分来自于疫情,票价有一点点影响,至于规划还好,毕竟很多是超前规划,我们10年后再来看武汉的地铁客流,你会发现一点也不低。

所以武汉现在的地铁客流不及其他城市又怎样呢,重要的是对于武汉人来说,交通变得越来越便捷,城市发展得越来越好。

十四五期间武汉还会通好几条地铁,也会新开工建设更多的地铁,很多荒野的地方也会慢慢发展起来,这才是真正的进步!

编辑:筱攸

图片:网络

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