河南商报首席记者 吴军 文/图
每年春节过后，是电动自行车行业的销售旺季。
这不，正月初六一开工，郑州就有电动车经销商一天卖了20多辆车，真正实现了“开门红”。
可随之而来的，则是涨价风潮。
近期，多个电动车河南经销商反映，已接到厂家的涨价通知，3月份起将陆续调价，其中，两轮车价格将上涨100至200元，三轮车上涨100元至300元。
新国标2019年4月15日实施后，全国多个城市为超标车设置的过渡期在2021年将陆续到期，业内资深人士预判，今年将是电动车销售的大爆发期，往年全国销量也就两三千万，2020年超过了4000万辆，这个数据将在今年达到5000万辆。
现状：
多个经销商收到厂家通知，3月起涨价
3月1日上午，郑州淅淅沥沥下起了小雨，但这并没挡住消费者的购买热情。
须水老街上，无论是爱玛、雅迪电动车专卖店，还是台铃电动车专卖店里，都有顾客前来挑选和试车。
河南省电动车商会副会长袁自良称，每年春节过后，电动车销售开始步入旺季，这种情况一般会持续到当年10月底。
“我这店里，正月初六（2月17日）卖了6辆，正月初八那天卖了8辆。”爱玛电动车须水专卖店负责人党政权称，他这还不是最旺销的，郑州市还有一家店，一天就卖了20多辆车，可谓真正实现了年后的“开门红”。
随着旺季的到来，近期，经销商们也陆续收到了厂家的涨价通知。
河南省宝通新能源科技有限公司自成立以来，一直经销电动车配件。其总经理袁晓光称，2月下旬以来，已接到多个厂家的涨价通知。比如无锡豫玛电机通知每台上涨30至500元不等；常州喜力车业通知轮毂电机车型上调30元，其他上调80元；温岭九洲电机通知3月1日起全面调价，调多少以双方商议价格为准......
配件涨，整车也涨。
五星钻豹须水专卖店负责人宋二宝称，2月25日，他接到厂家通知，称3月1日起再接的订单，每台涨价100元。
两轮车涨，三轮车也涨。
蓝旭电动车三轮车称，自3月1日起，根据不同车型，每辆上调200至300元；顺风鸟三轮车也表示，3月1日起每辆涨100至300元。
溯源：
原材料涨价、产能不足推动电动车整车上涨
“铜在吼，铝在叫，铅在笑，锡在跳，钢铁在咆哮，塑料价格更是嗖嗖跳！”
这是电动车经销商的朋友圈里最近流传的改编版《黄河大合唱》。
《电动车观察员》主编徐荣在接受河南商报记者采访时称，正如歌中所唱，此番涨价的原因就是原材料价格上涨。
有数据显示，2月底和春节前的1月份相比，铜涨了38%，塑料涨了35%，铝材涨了37%，铁涨了30%，玻璃涨了30%，锌合金涨了48%，不锈钢也暴涨45%。原材料的涨价导致了电动车产业链整体成本增加，其中影响最大的是车架、轮胎和电器件。
涨价的第二个原因，则是春节前后一些原材料工厂开工不足导致的。
徐荣称，春节前的年底，有些地方环保严查，导致部分企业处于停工或半停工状态；春节过后，有的企业还没完全复工。这两个原因都造成了产能不足。
“如果没有原材料涨价，电动车市场原本是供大于求的。”徐荣称，4月下旬，涨价或会有所趋缓。
预判：
今年全国电动车销量将超过5000万辆
就在这种供应不足、原材料上涨的态势下，换购又给市场带来了巨大需求。
新国标《电动自行车安全技术规范》自2019年4月15日实施，为了平稳过渡，全国多个城市为超标车设置了3至5年的过渡期，其中，包括河南郑州在内的11个城市或地区，超标车将在2021年陆续到期，届时将进行大范围换购国标车。
据《电动车观察员》统计，全国包括郑州在内的11个城市，2021年须换购的超标车占1300万辆。
其中，包括：截至2021年5月8日，天津占200万辆；截至2021年12月31日，郑州占200万辆；截至2021年10月31日，北京占200万辆；浙江杭州占170万辆；浙江宁波占150万辆；广东深圳占150万辆等。
今年全国电动车市场需求有多大？
徐荣称，往年时，全国每年平均新增2500万至3000万辆新车，2020年因为防控疫情的缘故，销量超过了4000万辆，今年加上述提到1300万辆换购车，预计能达到5000万辆。
经销商党政权称，其实早在2020年，换购潮已经启动。他在须水卖电动车五六年，原来每年的销量也就1000辆左右，2020年卖了1300辆。其他关系不错的经销商，大家一起交流时，也都谈到往年一个店能卖1500辆左右，2020年卖到了1800至2500辆。
“我预计今年销量还会再涨30%左右。”同时兼卖台铃和五星钻豹的宋二宝也这样表示。
徐荣介绍，除了上述11个城市的超标车过渡期在2021年内到期，其他还有一些城市和地区的过渡期介于2021年至2023年，所以，他预判，电动车的销售高峰将会延续到2023年底。
变化：
3000+个品牌缩减至600+，电动车行业洗牌还将继续
2003年飞速发展的电动车行业，近几年进入了洗牌期。
徐荣称，2007至2008年，是中国电动车行业的野蛮生长期，彼时，全国诞生了3000多个电动车品牌，而随着技术的成熟和行业的多次洗牌，截至目前，全国还剩600多个品牌。
其中，形成了以爱玛、雅迪、台铃为首，新日、小刀、金箭、绿源、新蕾为重要力量的行业头部品牌群。他们占据了行业60%左右的销量，其他几百个品牌仅占据了40%的市场份额。
2020年，雅迪以销量1000万辆稳居全国第一；爱玛销量800万辆，排第二；台铃销量500万辆，排第三。
而河南作为人口大省，又是平原地带，也是电动车品牌抢占的市场。
天眼查专业版数据显示，截至2021年3月1日，我国约有76.6万家经营范围含“电动车、电单车、电瓶车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车、电动汽车”，且状态为在业、存续、迁入、迁出的电动车相关企业。从地域分布上看，江苏省的电动车相关企业数量最多，超过9.3万家。其次为山东省，电动车相关企业近8.3万家。河北省和河南省的电动车相关企业均超过5万家。
其中，河南省目前共有5.7万家电动车相关企业。郑州有9700余家相关企业。
以工商登记为准，2020年河南省共新增约8200家电动车相关企业。其中郑州市新增近1700家。
据统计，河南每年的市场吞吐量达320万辆的规模，在全国主要六大销售市场中排名首位。