近日，有市民反映，晚上在沈阳站等221路公交车过了23点就没车了，等一晚上都等不到车，一脸懵：“这是咋回事呢？”
是站牌印错了？是末车时间改点了？还是车队私自将末车时间提前了？
对此，小编咨询了沈阳市民服务热线12345，接线人员表示并不清楚221路末班车时间是否调整，但可以咨询一下车队。
小编随后联系车队，得到准确消息。车队表示，由于晚间客量较少，221路确实从2021年2月25日开始，将沈阳站的末班车时间由24点改为23点，沈阳东站北末班车时间由23点20分改为22点20分，两个方向均提前收车一小时。
为了进一步求证，小编周末来到221路终点沈阳站，看到站牌上仍然印着：“沈阳站末车时间24点，沈阳东站北末车时间23点20分。”
在沈阳站终点，站房里没有调度员。一旁的221路公交司机也表示，末班车时间确实提前了，但具体原因不清楚。
疫情也好，人少也罢，你调整了末车时间后，为什么不在站牌和车厢里通知一下乘客，让不知情的乘客白白浪费等车时间？
无奈啊，这种“小事”恐怕在沈阳公交行业里早已见怪不怪了吧？
据资料显示，221路是一条东西走向的老牌公交线路，是沈阳公交线路中为数不多的在零点收车的线路，目前全市仅有129路、206路、214路等线路可以与之相媲美。
今年两会期间，沈阳市政府发布2021年的工作安排中有一项是“发展夜经济”，小编觉得，如果没有配套的公共交通，发展夜经济谈何容易？
在其他城市都相继开通通宵公交线路的大环境下，沈阳竟然将现有的干线公交线路提前收车，令人遗憾。
作为一个普通市民，小编听到221路提前一小时收车这个消息时，不禁感慨万千。简单说三点个人看法：
第一，沈阳夜公交缺失。
众所周知，沈阳不少公交线路晚上6、7点钟就没车了，而干线公交也基本都在9、10点钟就收车了。很多夜班乘客坐地铁回家时，从地铁口出来却坐不到任何接驳公交（注：地铁夏季23点末车）。这样的现状显然与沈阳这样等级规模的新一线城市所不相匹配。建议向北京、杭州等公交先进城市学习，开设夜班公交线路，服务夜间市民出行。
第二，公交企业生存问题。
公交企业到底是以盈利为主还是以服务市民为主？如果是以盈利为主，那无可厚非，谁也不想在客流稀少的赔钱时间段运营。但公共交通毕竟姓“公”，是需要承担社会公益性和社会责任的，不应只在赚钱的时段运营，只要有乘客需求，就应该延长服务时间。同时，在亏损的时段运营，政府的补贴也不该缺位，让这些为市民服务的企业能够得到应有的报酬。至少，得活下去吧？
第三，政府对公交行业应予以重视。
公交车是城市出行的底层，占用的道路资源最少，但这部分人群却是庞大的群体。解决公交的问题，其实就是解决老百姓的出行问题；让公交优先，就是让百姓优先。面对城市交通拥堵和环境污染，政府一方面呼吁广大市民乘坐公共交通出行，另一方面也应该逐步对私家车的快速发展予以限制，并对公共交通发展给予更多的重视，尤其是从路权上、从票价上、从补贴上应给予更多的倾向性政策，全面提升公共交通服务水平，吸引客流回归公交，满足人民群众对美好生活和美好出行的追求。
对于今天221路事件，你是怎么看的呢？欢迎留言探讨，期待我们的城市生活更美好。
图文|沈阳公交网 小林