广西目前在建设了多条铁路，目前正在建设的有贵南高铁、南玉深铁路、南崇凭铁路、防东铁路、柳广铁路，加上即将动工的黄百铁路、合湛高铁，可谓多头并进。不过细想起来，广西的铁路网建设中也丧失了不少机会，下面让我们看看有哪些吧：
1、柳肇铁路：这条铁路如今变成了柳广铁路。早在100年前，中山先生就规划了黔桂-柳肇铁路，将西南地区的资源运输到广东的设想。黔桂铁路1959年全线通车，但是柳肇铁路几经浮沉，直到2020年末才开始动工，迟了几十年。如果柳肇铁路早一点修好，广西的铁路货运通道就可以早一点建成，对于广西的物资运输是非常有利的。
2、柳韶铁路：1970年，这条铁路就被列入了规划中，中间又经过了多次研讨调整，直到今天都没有正式动工。前几年，还闹起了三条线路的投票运动，轰轰烈烈的，结果没有了下文。按照十四五的规划，估计这条铁路也没戏，十五五也许会有点点机会吧。这条铁路如果能够建设好，对于广西往江西、浙江、福建提供了第二条选择，无需再经过湖南了。
3、桂湛铁路：广西铁路的客运通道中，目前最重要的就是湘桂线，目前跑了2种列车，而桂湛铁路则绕开了柳州、南宁，成为北方地区前往玉林、湛江、海南最短的线路。桂湛铁路可以北接湖南衡阳、怀化，是广西第二条客运大动脉。不过随着合湛高铁的建设，桂湛铁路建设可能会没有机会了，因为桂林-柳州-南宁-合浦-湛江线路成本较低一点，哪怕是走桂林-柳州-贵港-玉林-湛江也更为合理一点。桂湛铁路不能成行也许是因为其经过的城市较少，只有桂林-玉林-湛江三个城市，且需要新建的线路更多，成本高。要想桂湛铁路动工，要看桂林-玉林-湛江高速公路运营后的车流量才能定下来。
4、合湛高铁：合湛高铁也是一条需要建设的铁路但迟迟没有动工。合湛高铁的速度修改了几次，目前消息是2021年正式动工，希望能够成行吧。这条铁路不长，对于北海、湛江的朋友帮助很大，要想充分利用它，估计还得等到广湛高铁、南宁-合浦高铁建设才行，所以虽然动工时间迟，但涉及的方方面面还不少呢。
5、河池-南宁铁路：虽然目前贵南高铁正在建设中，但是作为货运铁路来说，河池-南宁段还是应该修的，一来可以解决原来到北部湾港口需要绕行柳州的问题，二来也可以充分利用黔桂铁路的优势。如果说柳广铁路解决了通往珠三角货运的问题，那河池-南宁铁路则把让广西西南陆海通道优势发挥出来。目前黄桶铁路也能解决一些货运问题，但是还不如修建河池-南宁更加直接便利且成本更低一点。
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