今天（3月1日）
日产汽车中文官网
与全球日英文官网
同步官宣——
日产汽车中国公司 将凭借其
在全球市场积累的经验和专业技术
助力相城移动出行建设！
近日，苏州高铁新城管理委员会与日产汽车中国公司签署了谅解备忘录，达成了支持苏州高铁新城智能交通发展的初步合作意向。
▲ 苏州高铁新城党工委委员、管委会副主任丁盛义和雷诺-日产-三菱联盟全球总监、联盟创新中心-上海负责人小林健树（Kenju Kobayashi）先生在备忘录签字后握手互贺
通过此次合作，日产汽车中国公司将为促进苏州高铁新城智能网联以及智能交通发展的现场场地测试提供技术支持。同时，双方将共同参与研究开发项目，以致力于建设可实现、可落地、可复制的未来“智慧出行”商业模式，以及满足未来商业化服务的自动驾驶车型的测试。
苏州高铁新城党工委委员、管委会副主任丁盛义表示
苏州高铁新城将充分发挥自身在产业链、技术链、应用链、生态链上的发展优势，为双方合作提供最智能化的基础设施、最丰富的应用场景、最强大的研发平台。结合日产强大的技术优势，让日本的车在中国的路上跑出国际领先的车路协同风景线，跑出中日产业合作新模式。
日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁山崎庄平（Shohei Yamazaki）表示
日产汽车公司在电动化、自动驾驶等丰富人们生活的前沿创新技术的开发应用领域拥有悠久的历史。我们非常期待与苏州市的合作，共同发展城市的交通系统，造福当地社区。
雷诺-日产-三菱联盟全球总监、联盟创新中心-上海负责人小林健树（Kenju Kobayashi）表示
日产汽车公司凭借其在智能网联、自动驾驶、共享服务和电动化（CASE）技术及解决方案的良好表现，处于行业领先的地位，可以为苏州市乃至整个中国市场的智能交通体系建设提供帮助。
未来，双方将通过与相关产业从业者的合作
在符合发展智慧城市的目标与愿景的前提下
探求推动智能网联汽车生态系统发展的可能性
日产汽车在中国
日产汽车在中国的发展始于1972年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。
东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务，郑州日产汽车有限公司和东风汽车股份有限公司为日产、东风双品牌LCV产品的主要发展基地，致力于成为轻型商用车（LCV）领域不同细分市场的专家。2020年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量超过145万辆。
此外，日产汽车于2021年1月发布了2050碳中和目标，计划在2030年代初期，实现核心市场新车型的100%电动化。
作为零排放车型开发的先驱，日产汽车一直致力于推动电动化技术和自动驾驶技术的商业化，从而减少二氧化碳排放，创造环境和社会价值。
苏州高铁新城
苏州高铁新城是苏州“一核四城”发展战略的北部核心区，规划面积28.9平方公里，聚力发展“科技研发、数字金融、文化创意”三大产业，全力打造全国领先的数字金融、智能网联汽车、工业互联网、先进材料、区块链等新经济产业创新高地。
苏州高铁新城是相城区发展智能车联网产业的核心区域，从“聪明的车”、到“智慧的路”、再到“灵活的网”，初步建成全产业链生态，在决策算法，感知融合，测试仿真等技术方向处于国内行业领先水平。2020 年，高铁新城建成投用了超 63 公里的智能网联汽车示范道路，共同发起成立国内首个自动驾驶生态运营联盟——鳌头联盟（Auto-union），高起点规划长三角智能网联汽车研创园及新基建 • 智能交通产业园，向着打造国家级车联网创新高地的目标阔步前进。
中日（苏州）地方发展合作示范区
近年来，中日合作在苏州相城向着“深水区”不断迈进。相城区超前规划中日（苏州）地方发展合作示范区，规划范围为相城区全域489平方公里。其中，中心区面积38.5平方公里，中心区借用了朱鹮的形象，依托相城国家级经开区、苏相合作区和长三角国际研发社区，构建“一核两翼”功能布局，象征中日两国智能制造产业携手腾飞。
“智力支持翼”位于苏州高铁新城长三角国际研发社区，聚焦实现中日智能制造产业人才综合服务中心、数字金融服务中心、研发企业总部等功能。
相城区融媒体中心出品
资料来源：苏州高铁新城、日产汽车官网
编辑：潘喆彬
监制：瞿妍